Camry Hybrid到底值不值得買(單純考慮省油性)

ad0404

2分

71樓

ad0404

個人積分：2分

文章編號：39360033

cyc502002 wrote:
330是車重占了大便...(恕刪)

的確,以camry這樣的官方數據來跟前兩個世代的3.0NA車比的話是差不多的性能,其實已經很不錯了,但畢竟camry是2012年剛上市的車,若以現今的3.0NA車比,實在是有一段差距,尤其是高速區段差異真的很明顯,不過高速區段的確是一般車主不會用到的區段,所以可能也不太會注意到(或許因為沒開過3.0NA車,所以也根本無從比較)
總之,我個人對於油電系統在於節能省油這方面是極為肯定的,否則也不會從330換成CT200h,就版主的訴求在於"考慮省油性"而言,我認為是毋庸置疑的,只是對於汽車雜誌(媒體)及和泰汽車所強調的性能這一塊...是覺得誇大了一點(個人觀感)

ariete

2716分

72樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：39363727

ad0404 wrote:
的確,以camry這...(恕刪)

以現在BMW 528i(官方、實測數據都比530i還快)的數據來說
528i官方0-100km/h 6.3秒還比E60時代的530i還快(F10 530i是6.5秒)
也遠比您以前開的330i還快，但是實測數據上卻不是這麼一回事
F10 528i 0-100km/h在7.5秒左右，0-400m末速約在150km/h左右
是比兩個世代前S160系GS300的8.5秒、末速145km/h好
但528i跟Camry Hybrid的8秒、末速150km/h相比，其實並沒有厲害到哪去呀
而且如果從數據來看，100-150km/h CH跟528i應該不相上下
但是最近雜誌都沒有加速曲線圖，實際好壞我就無從得知了

單純以100到180這塊(CH的電子限速)，Camry Hybrid的加速其實蠻快的
但感覺卻不快，問題出在那E-CVT毫無頓挫以及平淡無奇的高轉速聲浪......
CH的高速性能其實還好，主要還是那電子限速比較無奈
因為那是連破限速都沒辦法的馬達轉速上限保護，空有205匹卻上不了200km/h的遺憾

isdera

18分

73樓

isdera

個人積分：18分

文章編號：39367257

ariete wrote:
以現在BMW 528...(恕刪)

其實兩位說得都對~
或許每個人對高速的定義有差異也說不定~

不過現今的528i，相較現今同廠同級3.0(已無存在，故可用最近的比)，
還是差了點~
2.0加渦輪，只用 528，而非530! 其實也是有用意的!

但其實都有點鑽啦~
一般日常，在國內的使用加速上，
CAMRY HV加速性能早已凌駕一般3.0 NA!
拿國民車，或ES300H這類家庭舒適用途車，去對上高性能3.0NA，
似乎也不怎公平，也無意義~

watson0106

12834分

74樓

watson0106

個人積分：12834分

文章編號：47849164

Juliansa wrote:
簡單回應一下樓主及鄉民的幾個問題
2.Camry 2.5h(後面簡稱Ch)值不值得購買(單就省油性而言)，
個人是覺得不值得購買，
從之前許多分享數據的鄉民資料來看，
Ch的高速油耗大約在16~18之間，
市區油耗約在10~16之間。
看起來市區油耗真的要看技術，是有少數人可以踩到16km/L的水準，
但似乎比Prius少很多(很多人分享Prius隨便開都20以上)。

值不值得買要看每個人使用條件不同，無法以一蓋全，以下是我買IS300H的試算僅供參考：
1.Accord 7 3.0 2004/7->2013/11，使用112月，共跑203,000km，平均油耗8.5km/L，總共加油23,882L，買價NT$1,079k，以NT$250k出售。(個人覺得車子使用十年，毛病多零件老舊應該更換，但不代表大家都需如此)
2.IS300H如果平均實際油耗18km/L(目前為18.5)，假設使用相同時間及公里數，加油量為11,277L，買價NT$1,710k，假設也以NT$250k出售。
均以油價NT$34/L計算，可省下油耗(23882-11277)=12,605L或油資NT$428k，扣除買價多支出NT$631k(1710-1079)，及Hybrid電池NT$59k，多支出NT$262k。
Accord曾經因變速箱掛了，花了NT$55k，後來折成維修費折抵，不列入計算。
維修保養價差因雙田可靠度都不錯，費用差異先不計。
期望Hybrid電池可以撐10年，網路上很多Prius電池使用者都達到10年，也期望10年後售價能高於NT$250k，就可以縮小差距。
3.以NT$262K來換取"Lexus"+"後驅"+"Hybrid"，個人覺得很值得買；Camry Hybrid價格比IS300H稍低一些，當然更值得買。
4.個人認為值不值得應以使用率來決定，使用故障率低而且少用能源的車對地球盡一份心，可能比省荷包更有意義。
以上是我評估換車的計算，請勿筆戰。
PS:我用車高速最多占20-30%。

mbljeff

2219分

75樓

mbljeff

個人積分：2219分

文章編號：47853753

在高速公路跑半個台灣
舊車已經可跑13
為了省油錢去油電車付出末來中古車價差
並不划算
再則就是
一天跑200公里
二個月就要做一次定保
而油電車為了保固與未來的維修
都能在原廠做
就別說喜歡灌水的保養與過保後的可能維修費
光一年的定保
原廠看到你來就會講
爺!!!您又來了

常跑高速公路
買cvt的變速車油耗就可以跟油電車差不多
主因是油電車多了電子動力系統與電池
車体本身就比較重
在長途高速公路比反而吃虧
把花在油電車的價差拿去買安全性
反而會更好

cchangg

112分

76樓

cchangg

個人積分：112分

文章編號：47858900

mbljeff wrote:
常跑高速公路
買cvt的變速車油耗就可以跟油電車差不多
主因是油電車多了電子動力系統與電池
車体本身就比較重
在長途高速公路比反而吃虧

請問你覺得差不多，是指多接近時，能叫差不多？
Prius3 我滿載(連行李箱都滿) ，開 70mph 還是高於 20km/L....

-= 散仙 =-

add1234

54分

77樓

add1234

個人積分：54分

文章編號：47877398

Herman01 wrote:
開油電要改變開車習慣...(恕刪)

具我經驗,開車習慣不用改
也可以有好油耗.

我照先前開車習慣

油耗也可以落在23左右

add1234

54分

78樓

add1234

個人積分：54分

文章編號：47877416

mbljeff wrote:
在高速公路跑半個台灣...(恕刪)

和泰進口的油電車, 安全配備相當齊全了

保養也很便宜

JollyMonkey

0分

79樓

JollyMonkey

個人積分：0分

文章編號：47881858

ariete wrote:
以現在BMW 528...(恕刪)

要買油電車省油, TOYOTA家族就 Prius C 最省但空間較小且只能順順開.
CHV的好處是舒適且有性能(加速頗快 0~100, 7~8 sec, 極速 195, 有多少人平常需要開車破200的???), 嫌他軟就換個電子可調是避震就好了(原廠舒適為主都偏軟),要多知道這方面訊息請上 CHV Club, 你要怎麼變都問的到, 且可問到很多省油方法, 平均跑18km/hr的人一堆, 開油電車是要有方法的,還有開油電車請不要一味只思考要省油, 大家要多點思為了環保及享受新引擎技術,傳統內燃機引擎車實在太多了,多支持新的技術讓汽車科技持續進步不好嗎? 目前我享受油電,下一台一定是氣電或是全電車....話說 BMW i3 只要200多阿...好心動.

ariete

2716分

80樓

ariete

個人積分：2716分

文章編號：47882404

JollyMonkey wrote:
平均跑18km/hr的人一堆, 開油電車是要有方法的,還有開油電車請不要一味只思考要省油, 大家要多點思為了環保及享受新引擎技術,傳統內燃機引擎車實在太多了,多支持新的技術讓汽車科技持續進步不好嗎? ...(恕刪)

同感，同樣一台車(GS450h)，我爸開都是11~12，我跟我哥開都可以14~15
不過在這邊聊這個會被一群無聊人士說：開油電車這麼麻煩

，所以也就省了吧
當初就是不滿意同樣300萬等級德系車那可笑的震動跟動力才選擇GS450h的
反正過渡的動力系統(油電)也比過時的(純汽/柴油渦輪)還來的好
省油??Who Cares ?? 車子是開爽的，怎麼省也不會比機車省

另外，i3的價位只是被總代理墊高了，之後絕對會被水貨商洗臉(主要是電動車稅制的問題)
或許再等兩年i3會像現在C300一樣滿街跑

Camry Hybrid到底值不值得買(單純考慮省油性)

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