彰化輪 wrote:
雖然我ALITS才交...(恕刪)
每個人對車的需求不同
車對每個人的意義不同
所以不用太在意跟你價值觀落差太大的人怎麼想
Toyota賣得好有其科學的根據
Toyota被人酸也有其科學的背景
詳情請看: 反T研究
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說實話
若你有開過其他車子
你就會感覺出各車廠差異性了
至於怎麼比？
很簡單
有兩個方式
1.開上國道，時速100然後切換車道
2.開山路，以平常你開車的時速在快個5km好了
光這兩種方式
你就知道哪台車子開起來比較讚
了解什麼是車子的操縱感
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小弟前年考駕照
當時沒開過車
第一次開車就是開駕訓班的Tercell
那時超開心的
覺得Toyota的車很好開阿
哪有像網路上說的那麼糟???
回家還跟我媽說Toyota的車很讚
但我媽只平常心的說
你開過家裡的車子就知道了
那時我一直覺得Toyota
空間不錯
油門也順
後來開過家裡的車子才知道
Toyota的車....只適合在市區走走停停
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我車子開過的不多
只有駕訓班Tercel、BMW、Mini cooper s、Colt plus
Tercel只有在駕訓班開過
就不拿出來比了
開BMW上高速公路
雖然那台只有2.0
但超車至少也還ok
切換車道只有穩跟滑順可以形容
高速行駛非常輕鬆且安心
Mini cooper S更猛
從匝道直線上高速公路
爬坡還可以貼背
切換車道更是人車合一
只要注意旁邊來車
方向盤一打
下一秒就在隔壁車道了
後來開女友家的Colt plus
女友都坐我的車比較多
很少坐家裡的
那次才上高速公路沒多久
就跟我說頭暈
時速才100
我也就不敢開上去了
過伸縮縫一整個超晃
切換車道....方向盤還要慢慢轉
否則車子晃超大
我那時才了解我媽為什麼說我家的車子好開的原因了
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3554763 wrote:
油電又如何,也沒真的省到油,又沒力,要省油柴油車還比油電車好,單單歐系車電腦的sensor就不知道比日系車多出幾顆了,日系車耐用也是正常,但是簡單來說構造一樣簡單,就拿最近的車,缸內直噴已經是趨勢了,哪一台toyota國產的是用缸內直噴,缸內直噴你該不會不知道吧...(恕刪)
哈~去查一下小弟之前開啥車吧
偏偏就是你眼中我不知道的缸內直噴渦輪車
不過~那不過是台會狂吃機油掛變速箱開不到三年就趕快賣掉的爛車
你之前推薦的Fiesta,變速箱看來跟DSG是難兄難弟,雙離合器爽度高但不知哪時要壞,這樣行嗎?
至於油電車有沒有省油~那似乎不是你一個人說了算,不是嗎?
油電車沒力? CAMRY,GS450h,RX450h,ES300h這種馬力叫沒力?
不知您是開超跑還是馬力超過300的名車? 真是失敬了
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