Toyota iQ EV與Prius PHV 日月潭實際體驗

ddcatt wrote:
Hybrid款是鎳氫電池，
由於電池只是扮演能量buffer的角色，
不會過充也不會過放，因此電池壽命可以有好幾十萬公里。

但Plug-in版的鋰電池，若一直以純電模式運作，
不曉得壽命還能不能這麼長？

motolove wrote:
PRIUS > 純電表現 20 分

( 最高速度僅能到 40 續航力僅能用龜速滑行 1-2 KM )

明月下的清風 wrote:
至於耐用度，就有待時間證明。（PiP量產車去年才上市）...(恕刪)

CUFOX wrote:
汽油車下坡耗油也是非常少
能量回收也要看效率夠不夠補回上坡多耗的能量

另外PHV的油電系統不管算一套還是兩套 都比同級車重500kg啊

c.c.0110 wrote:
PRIUS純電最高速度僅能到40公里這數據是有問題的，理論上應與PIP一樣純電可以行駛到100公里。在8格電力時，純電力要開到70公里速度應該不難，但此時應該沒有純電續航力了。...(恕刪)

jovi1108 wrote:
別被那政府的說詞給騙了.難道只有加油站能當電池站嗎?
保養廠不行嗎?修車廠不行嗎?大賣場不行嗎?只怕是換電池到時候比換輪胎簡單
只要有人主導電池的統一規格~~interface.
就可以隨插即用
這種狀況就像是手機充電規格有一大堆是一樣的
但無奈~汽車大廠不想要有同質性過多的商品

明月下的清風 wrote:
借用某Prius車主所發布，埔里 - 武嶺來回的實戰數據如下
1.上山約在8.85km/L
2.下山約在250km/L（你沒看錯）

所以...數據會說話，我就不多說了。
(PHV?我覺得搞不好可以EV跑到草屯)

至於車重，樓下有其他網友糾錯了就不贅述。


至於Hybrid省不省錢，說真的跟車主的每日用車里程有關。
以Prius來說，如果一天里程高達300km，其油資與車價總花費會在4年內，直接與某柴油車的油資與車價總計出現黃金交叉。（未計定保費用，如加入時間更短）
但如果降為100km，時間就會延長到5年以上。

PHV則因為PHEV關係，因此其中短程能耗費用會比同款的Hybrid漂亮，但代價是車價整整高一截。
因此對於1.無法經常充電2.家中無法充電3.每日需長程使用三大族群，以花費金額來考量的話，Hybrid會是比較好的選擇。

明月下的清風 wrote:
油電車論壇上，有某日本PiP (Plug-in Prius, Prius PHV)車主分享了他的油耗數據，大致上整理如下。

1.油箱容量45L，跑出平均99.9km/L破表數據。
2.單桶油破3000km！！
最猛的是油箱裡還有油喔！據說再跑一個月no problem...

插電無敵啊！
（雙關語無誤）

CUFOX wrote:
下坡或插電車能量來源根本不是汽油 比油耗完全沒意義啊!
汽油車下坡油耗要破500km/L也不是問題
插電車都靠充電也可以一滴油都不用

motolove wrote:
有快充站 15 分鐘 搞定 80% 那真的是無敵了