引領常勝大軍壓境 Toyota Corolla Altis 1.8Z

車好美
那個177的人也很帥喔~~~

在乎主不主動的人都買尊爵或Z版就好啦!
主編真是了不起,拿錢辦事,這樣的內裝居然可以說成--內裝部分的改變也是相當受到矚目的部分,相較於前代車型的內裝設計而言,新一代車型有著更為精緻細膩的座艙質感,真是佩服!

itscoffee2003 wrote:
主編真是了不起,拿錢辦事,這樣的內裝居然可以說成--內裝部分的改變也是相當受到矚目的部分,相較於前代車型的內裝設計而言,新一代車型有著更為精緻細膩的座艙質感,真是佩服!


主編是不是針眼說瞎話...
內裝讓我傻眼,好醜
請問什麼是轉向燈??是轉向輔助照明燈嗎?

阿基拉 wrote:
若要論起台灣汽車市場...(恕刪)
我實在分辨不出 01 的開箱文和廣告文的差別

阿基拉 wrote:
根據能源局所提供的實驗室數據顯示,新一代Corolla Altis的平均油耗從原有的18.2km/L再度提升到了19.4km/L(美規)的水準,燃油經濟效益更為強悍。


神車了啊 19.4~~~

要大賣了


Yurun0321 wrote:
嗯……要就一起來評比...(恕刪)


沒錯!
很多人看到T牌狂咬!
有些車廠真的主被動都給齊了結果銷售量有變好嗎?
沒有還賣輸萬年T牌,今天台灣車市有這樣的現象是誰造成的?大家心知肚明!
那些愛砲主被動安全配備的明明有其它車給齊的讓你選!不選!
還是要酸T牌~~真的不懂
阿基拉 wrote:
連底盤設定也將會比照歐規設定來強化操控表現,消息一出確實讓人份外期待。


底盤可以比照歐規,為何安全卻不一起比照辦理?
01的試駕難道只重操控而不重安全嗎?

Don't get mad, get a Mac~
1.安全~~不說了~~講很多次了
這的確大家都說了很多次,但偏偏全台灣賣最多的車,怎麼不見車禍十的死亡率最高呢?
2.尾翼~~搭配起來有些怪怪的
外型部分因人而異~有人喜歡有人不喜歡!
3.圈胎和懸吊~~這麼高的車身~圈胎~~不升級的話~~還是開慢一點吧
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不好意思,那照你的說法,要開多少才算慢?那升級要升級到怎樣的程度才能開快點?
開多少又算快?



結論:外型算是年輕好看~~骨子裡還是和以前一樣弱
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骨子和以前一樣弱?照你這樣說,你很了解這次改款後的差異瞜?
可以麻煩大哥列舉除了哪邊一樣?
弱?那在反問這價格區間的車,怎樣的骨子才算強?強又強在哪?



樓主說的操控微調設定並非針對Z版而是所有新altis都一樣
何時Z版才會真正推出運動化懸吊和底盤??
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怎麼?聽到z版就高潮?
真正的運動化懸吊和底盤? 你可以直接選購86~
三菱的io版,有只差在外型,懸吊跟底盤也是跟他的市售車一樣!



老是把外型內裝改改就推出來
裡子和一般車款毫無二致
一樣的引擎變速箱懸掛
剩下都你車主自己的事情
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那不好意思,請你舉例哪一家國產車會像你說的這樣做?
不僅要改外型,還要換引擎懸吊避震,那是要賣多少錢?
難道價錢你還要要求要跟市售車價格一樣嗎?
___喬飛____囧rz___ wrote:
神車了啊 19.4~...(恕刪)


送測的胎和標配的胎不一樣啊...送測用節能胎,上市用普通胎,這是哪招?

唉,車商小手段實在有夠多

19.4還是看看就好




看了半天,這代和上一代好像只有殼不一樣

台灣消費者真是太挺合太了


神A迷不要砲我,我開的是進口Toyota,主被動安全還算齊全,有感而發



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