itscoffee2003 wrote:主編真是了不起,拿錢辦事,這樣的內裝居然可以說成--內裝部分的改變也是相當受到矚目的部分,相較於前代車型的內裝設計而言,新一代車型有著更為精緻細膩的座艙質感,真是佩服! 主編是不是針眼說瞎話...內裝讓我傻眼,好醜
阿基拉 wrote:根據能源局所提供的實驗室數據顯示,新一代Corolla Altis的平均油耗從原有的18.2km/L再度提升到了19.4km/L(美規)的水準,燃油經濟效益更為強悍。 神車了啊 19.4~~~要大賣了
Yurun0321 wrote:嗯……要就一起來評比...(恕刪) 沒錯!很多人看到T牌狂咬!有些車廠真的主被動都給齊了結果銷售量有變好嗎?沒有還賣輸萬年T牌,今天台灣車市有這樣的現象是誰造成的?大家心知肚明!那些愛砲主被動安全配備的明明有其它車給齊的讓你選!不選!還是要酸T牌~~真的不懂
1.安全~~不說了~~講很多次了這的確大家都說了很多次,但偏偏全台灣賣最多的車,怎麼不見車禍十的死亡率最高呢?2.尾翼~~搭配起來有些怪怪的外型部分因人而異~有人喜歡有人不喜歡!3.圈胎和懸吊~~這麼高的車身~圈胎~~不升級的話~~還是開慢一點吧---------------------------------------------------------------------不好意思,那照你的說法,要開多少才算慢?那升級要升級到怎樣的程度才能開快點?開多少又算快?結論:外型算是年輕好看~~骨子裡還是和以前一樣弱---------------------------------------------------------------------骨子和以前一樣弱?照你這樣說,你很了解這次改款後的差異瞜?可以麻煩大哥列舉除了哪邊一樣?弱?那在反問這價格區間的車,怎樣的骨子才算強?強又強在哪?樓主說的操控微調設定並非針對Z版而是所有新altis都一樣何時Z版才會真正推出運動化懸吊和底盤??---------------------------------------------------------------------怎麼?聽到z版就高潮?真正的運動化懸吊和底盤? 你可以直接選購86~三菱的io版,有只差在外型,懸吊跟底盤也是跟他的市售車一樣!老是把外型內裝改改就推出來裡子和一般車款毫無二致一樣的引擎變速箱懸掛剩下都你車主自己的事情---------------------------------------------------------------------那不好意思,請你舉例哪一家國產車會像你說的這樣做?不僅要改外型,還要換引擎懸吊避震,那是要賣多少錢?難道價錢你還要要求要跟市售車價格一樣嗎?
___喬飛____囧rz___ wrote:神車了啊 19.4~...(恕刪) 送測的胎和標配的胎不一樣啊...送測用節能胎,上市用普通胎,這是哪招?唉,車商小手段實在有夠多19.4還是看看就好看了半天,這代和上一代好像只有殼不一樣台灣消費者真是太挺合太了神A迷不要砲我,我開的是進口Toyota,主被動安全還算齊全,有感而發