大頭^-^ wrote:
車身輕我覺得只是原因之一,但主因是變速箱太聰明將效能發揮到極致,實際有開過premio2.0的就知道我在講什麼,光是合適的齒比來帶起車身,起步猛踩竟能讓驅動輪打滑就知道這傢伙加速不好惹,踩在高速公路上輕鬆超過120,當時其他國產車2.0沒一台加速跟他有拼的(原因之前有提過,變速箱太笨)
大頭^-^ wrote:
同一棵舊引擎調教後加速居然可以差這麼多,那就是調教功力強+變速箱電腦程式聰明,論加速它真是十足羊皮狼!當時他也只是4AT!
大頭^-^ wrote:
是1.4 tfsi,沒實際跑過請不要用說輕鬆放掉誰,120加速會輸給altis我跟我朋友都很訝異,1.4 tfsi大大你有實際開過嗎?開起來超有力的,壓根沒想到結果竟是.........
大頭^-^ wrote:
當時的9.8秒算很快了好嗎?其他如雅歌,metrostar,cefiro.等等國產車你知道幾秒嗎?都12~14秒
大頭^-^ wrote:
altis當然沒辦法8秒,但中段加速他1.4tfsi輸了是事實,我們都覺得很奇怪呀,那麼有力的車怎麼可能輸給沒啥加速感覺的10.5代altis 1.8,我們都預測1.4tfsi穩贏且大贏的
swain wrote:
這不叫淺顯易懂,這叫"顯然有誤"....
不討論變速箱不是變速箱沒影響,是他搞不懂什麼是變速
為什麼討論加速一定要討論變速箱?
理由十分簡單
你同一台車,同一顆引擎
一檔的加速度 & 五檔的加速度相同嗎?
既然不同...當然變速箱就是必談的項目
國中大家都玩過齒輪,知道齒輪可以把扭力放大縮小
但是齒輪不會產生能量,
所以你要加大扭力時,你的轉速就會降低,
也因為齒輪不會產生能量
所以扭力/轉速不論怎麼變,輸出的功率(扭力*轉速)就是不會變
上面看懂後,
當你同樣的車速,檔位A對應最大扭力,檔位B對應最大馬力
請問哪個檔位能在後輪產生最強的力矩?
當然是最大馬力啊....最大馬力的意思就是扭力*轉速的最大值....
當最大扭力轉速的輸出功率比最大馬力還大時,最大馬力的位置讓給他坐好了..
krispykremeII wrote:
妳應該知道上面那張圖跟原文章問題在哪？
變速箱齒比差多少
abcpanadol wrote:
那個公式提到 引擎扭力, 變速箱齒比......, 但完全沒提到馬力
更印證加速與引擎扭力正相關
krispykremeII wrote:
如果今天車沒變速箱而是直接驅動輪子的話
那是不是扭力越強加速性越好？以 1:1 direct drive 來講？
hughkk wrote:
大頭^-^ wrote:
當時的9.8秒算很快了好嗎?其他如雅歌,metrostar,cefiro.等等國產車你知道幾秒嗎?都12~14秒
別拿那種近1.5噸重的2.0房車來比1.2噸的premio
和premio同級的車身應該是protege、virage、Tierra、sentra
0-100成績差不多都在10秒左右，都和premio的成績其實差不了多少
premio 9.8秒是「最好的一次」，並不是每次都能9.8秒。
大部份實測成績都是十秒台
你把它太過神話了
大頭^-^ wrote:
altis當然沒辦法8秒,但中段加速他1.4tfsi輸了是事實,我們都覺得很奇怪呀,那麼有力的車怎麼可能輸給沒啥加速感覺的10.5代altis 1.8,我們都預測1.4tfsi穩贏且大贏的
開golf的人不會開吧
...(恕刪)
