那不是保護國產車跟車沒關係...是政商狼狽為奸聯合壟斷

不這麼做就沒政X獻金可拿也沒親信企業可以做工程標案從中得利

台灣只是請了根牆頭草當政府.....遇見這些企業家立刻政商酒會餐會
遇到小老百姓就又打著正義的口號耍耍嘴皮雙方討好!

陳永樂 wrote:
過度的保護國產車 ...(恕刪)
不意外啊,人家一個省的銷售量就海放你整個島的銷售量。

再加上和泰吃定你們了,少配備又怎樣?反正你們會買嘛。
jcpapa wrote:
如果開放對岸車進口台...(恕刪)


保護就業才是真

產量上不去,成本降不下來,企業又要賺錢,所謂偷配備也是無奈之舉吧

看看這條供應鏈到底能創造多少機會

如果推翻重來

肯定會陣痛

但挑戰和機遇是並存的

也許會冒出更多像納智捷一樣的台灣本土汽車品牌

合資的目的是什麼,培養造車人才,吸收生產管理技術
人才,管理,技術才是核心

阿賢0501 wrote:
http://m.y...(恕刪)


跟大陸比??
先跟泰國比吧....

泰國的vios已經改款三代了 台灣才剛要改款...

不過 我早就把vios賣掉換fiesta了
這車 就留給有緣人吧 就算是改款....

吳柏柏 wrote:
台灣是新版的引擎 但是這個引擎也是舊款調教的...(恕刪)

這理由會不會太誇張
研發一顆新引擎然後他調的跟舊的一樣
那它研發這個新引擎的目的是?
好像也太牽強了吧?
省油便宜好保養2手價高

符合台灣人口味

1台賣你50多萬而已,你還想怎樣


我只能說台灣的牛頭廠的研發還是有在做事的

他們得努力更改原廠設計,
把舊的動力系統塞進新車殼內

還有想辦法節省鋼材用量...

= =
i travell, therefore i am... http://juan.tw

POISC wrote:
省油便宜好保養2手價高

符合台灣人口味

1台賣你50多萬而已,你還想怎樣


我還希望車主駕駛道德高一點

JIOR kalis wrote:
這理由會不會太誇張研...(恕刪)


不誇張啊
你去爬文大陸跟泰國的吧
他們引擎也都是這顆 台灣理所當然也是這個
不誇張啊

你去爬文大陸跟泰國的吧

他們引擎也都是這顆 台灣理所當然也是這個


台灣的和泰+日本的國瑞,竟然國慘還用東南亞國家一樣,理所當然?

當初凱夢瑞油電車,台灣是日本外第一上市國家,現在跟著東南亞規格還不能說淪陷?
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