天窗的功能在夏天的時候比較用的到如果要進去車內的時候,車內溫度太高,就可以打開天窗這樣散熱會更快,這只有天窗唯一的功能而已另外我倒是希望尊爵版能把停車雷達+引導面板(顯示在儀表板上)變成標準配備,我覺得6顆雷達實用性最高
colin79813 wrote:天窗的功能在夏天的時.這樣散熱會更快,這只有天窗唯一的功能而已..(恕刪) 這個功能....開窗,側窗.....還是比較方便....小弟的車,為了要主動安全,,有漏水天窗...唯一功能就是:偶爾開一下,確定它沒壞,不漏水.....
H.T wrote:嚴董會說...TIIDA TURBO不就有VDC車輛動態控制系統了嗎...你應該這樣問才對...嚴董何時要把VDC車輛動態控制系統下放至70萬上下級距的車款???...(恕刪) NISSAN 也有新標配了 ....禮貌....(啊這不是基本駕駛就該有的,怎被他當標配...)還有水坑減速系統....https://www.youtube.com/watch?v=K222wX7iWQQ
和泰就是高妥善基礎下給一般消費者想要的東西當年標配VSC沒人買就全拔了所以可見網路大力提暢ESP是有一定影響的豪華版折價一下70萬買台有ESP又高妥善的車路上已經滿滿Altis 這下銷量應該更飛天了希望再下次的改版再多點氣囊
會說天窗比ESP成本高上很多的還請拿出具體事證ESP是多套系統整合起來的模組橫跨到剎車系統及供油系統ESP模組在歐洲普遍都是BOSCH供應日系車的話就幾乎都是DENSO且除了ESP系統以外主要車載電系類高單價品小到感知器類,馬達類部品,大到發電機及壓縮機等幾乎完全都是由DENSO寡佔而導致DENSO在業界裡的姿態一向甚高價格也向來都難以撼動即便是DENSO廣義上仍是屬於TOYOTA集團旗下亦然因此相較於ESP系統天窗的成本事實上是比較便宜的(全景式天窗除外)