erc wrote:
只會拿「換整顆全新」來比嗎？
你們家油電變頻器壞了「只能」回廠當盤子，別人家變速箱壞了，連雙B都有維修品可以換，整顆三、五萬就有了。
狀況不嚴重的，在外場不必破萬就能出廠。
麻煩給點嘴炮之外的建設性意見，告訴大家Toyota油電變頻器外場要去哪裏修？
你的建議不是都很有建設性嗎？說來聽聽。
Toyota油電的PSD本體是兩顆大馬達，要比換變速箱，Toyota油電除了變頻器，還要把這兩顆大馬達算進去吧。
馬達線圈的壽命最好比齒輪長啦，甚至要論齒輪的話，PSD內部那組行星齒輪更複雜。
最好別人的都會壞，就Toyota的不會壞。(恕刪)
一般車的變速箱壞了可以找整理件、中古件、殺肉件，油電車的變頻器“萬不幸”中獎就不能買中古件、殺肉件回原廠換？
你口中的大馬達是多大？要不要去確認一下油電車永磁馬達的大小？小弟估計一隻手應該是可以提起那二顆永磁馬達，且油電進口台灣近十年了，小弟尚未聽聞永磁馬達自然損壞的案例
至於PSD內部那組行星齒輪，體積只有一個250毫升易開罐的大小，連這個零件你也要拖出來鞭一下，真是夠了…
