因為在台灣開黑色TOYOTA CAMRY就是成功人士的象徵

等同賓士的大氣質感 當然要有百萬級的身價
我那豐田業務的朋友
也在LINE傳一張哭臉給我!
89.9萬的入門款!

車商說: 不降價,才不會發生通縮, 我是為了台灣經濟好....

但事實是:

台灣國產中大型房車級距 好冷清
CAMRY 早晚要退出國產車的行列
為什麼Toyota股價 EPS 公司每年要創新高?
為什麼Toyota股價 EPS 公司每年要創新高?
為什麼Toyota股價 EPS 公司每年要創新高?
因為很重要所以po三次

日幣貶值也沒反應在車價上
只會說零件是進口 或是 是以美金計價


ModelASF wrote:
之前有認識做汽車模具的老闆

他說現在開模的價格比以前高,一台車塑膠模具就好幾億了

還不算其他板模

以前開模價格比較低,現在開模價格很高

所以汽機車都變貴


我只知道兩件事情:

日圓匯率勁揚 車廠不堪負荷紛紛喊漲

"隨日震衝擊遠颺,加上日圓加速升值,1元新台幣僅可兌換不到2. 5日圓,讓車商面臨虧損賣車,到了必須調漲售價的臨界點"

超賺!和泰車去年營收近900億 EPS估13元

"上市車廠2012年業績總結,龍頭和泰汽車(2207)以逼近900億元的營收成績,改寫上市車廠營收新高紀錄,法人估每股獲利將達13元同創新猷。"
mingchun_lee wrote:

車子為什麼要越賣越貴?

...(恕刪)

零件設計..(固定)期限一到就壞

汽車手機化約七年換車極限..功能愈來越多+價錢愈來越高+不斷推換新款


各國各廠皆然..不然車開不壞賺什麼呢??????
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
請問你的薪水有增加嗎?
mingchun_lee wrote:
只是開價而已大家不...(恕刪)
不賣貴的話,誰要買油電車?就是要顧客加價買油電車阿~~~策略完全成功~~~~~

反正這級距可以說是完全沒有國產車的競爭對手,賣貴一點,也沒差。讓想買車的人,咬一下,就上油電啦
台灣市場小,沒有辦法消費者真正有決定市場的能力...
只有不買這條路可以選擇...
鄉下地方,魯肉飯、焢肉飯、魚肚湯、味噌湯 ~要吃進來,不吃其他地方沒賣了...
台灣就像這樣...是賣方決定
每年車價微漲,大多數人的口袋,有沒有跟著車價、學費、健保醫療固定調%...
或許有調,但不會像車價調總價、學費調總數..薪水有調只更動低薪...
jeasonsam wrote:
台灣市場小,沒有辦法消費者真正有決定市場的能力...
只有不買這條路可以選擇...
鄉下地方,魯肉飯、焢肉飯、魚肚湯、味噌湯 ~要吃進來,不吃其他地方沒賣了...
台灣就像這樣...是賣方決定
每年車價微漲,大多數人的口袋,有沒有跟著車價、學費、健保醫療固定調%...
或許有調,但不會像車價調總價、學費調總數..薪水有調只更動低薪...


台灣市場其實夠大了,澳洲市場還沒台灣大勒,重點還是在於市場透明化與自由化,在台灣加入WTO之後,原本可以達到透明與自由化,誰知道官員與財團玩的更陰,搞了個ARTC來創造另一個壁壘,導致台灣車市僅表面自由與透明化
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