Toyota全新1.2升渦輪增壓引擎

doggies wrote:
這是我查到 fiesta...(恕刪)

恩~~不同的測試規範請不要直接比較,這不存在換算的基礎
特別是不同國家的測試,因為氣溫也是會影響到測試規範(像是有沒有開冷氣就是很大的差異)

您提供的看起來是UK的測試值,英制MPG跟美制MPG不同,一英制加侖 = 4.54609188L
換算出來是
Urban Fuel 18.86km/l
Extra Urban 27.02km/l
Combined 23.25 km/l
而沒有iStop版本的則是
Urban Fuel 15.15km/l
Extra Urban 25.64km/l
Combined 20.40 km/l
上面兩款都是100PS的版本,不過一個是5MT+iStop,一個是PS6沒iStop
而80、100、125PS的5MT版本油耗都一樣就是了
但20.4km/L已經比JC08的17.7km/L還要高了,這也跟我前面提到的,這兩個規範的測試條件不同沒什麼好比的
單純就怠速熄火比較,有無怠速熄火的平均油耗差距約為14%
不過UK用的EU1990規範是沒有開冷氣,JC08規範是有開冷氣的&停等時間也更長
怠速熄火的效益會更低,因為車內溫度上升後就會啟動引擎了
不開冷氣的狀態除非電瓶沒電,不然都可以熄火很久
一般來說在有開冷氣的規範(JC08、US06/SC03)的怠速熄火能省10%就要拍拍手了

grezzo wrote:
U-car報導:http...(恕刪)

沒人相信耶⋯
車廠會幫你算好的 別想太美
只有主力車才可能相對划算




grezzo wrote:
U-car報導:http...(恕刪)


這種報導不就是說他們已經有這技術,但賣不賣還是未知數,讓消費者對他們再多點信心罷了

AQTONMAN wrote: 這種報導不就是說他們已經有這技術,...(恕刪)

Toyota很久以前就有渦輪增壓汽油引擎了(看看2JZ-GTE直6雙渦輪和3S-GTE直4渦輪的改裝潛力多可怕)
只是沒有加入缸內直噴還有Atkinson循環這種技術
而且已經搭載在小改款的Auris上頭了,確實是要賣的,如果沒有將耐用度以及各種疑慮降到最小,依照Toyota的個性是不會隨便推出的
台灣不知道會不會有而已。
loveeva30115 wrote:
Toyota很久以...(恕刪)


非常同意!

其實短時間內不可能在台灣上市這大家都知道,單純的認為這顆引擎蠻適合台灣的,
各項表現數據上看起來都比現行1.5的引擎優秀很多,加上稅金的優惠,真的很殺,
幾年後日本如果同意釋出,就看看和泰有沒有那個能力去爭取了.
雖然它在日本上市第一輛是用在Corolla等級的車子,只是單純討論,個人認為就算
進國內也不會用在Altis身上,引擎出力有差,也不太符合國人購車習慣,但取代現行
Vios跟Yaris的引擎卻是剛剛好,現在這顆1.5的引擎已經用很久了,和泰繼續用應該
是為了壓低車價,但總是有更換的時候,畢竟連大陸都換新引擎,我個人的想法,如果
下次小改款,Vios跟Yaris繼續沿用舊引擎,那等到大改款時用這顆1.2引擎的機會
就蠻高了,反之如果下次小改款,Vios跟Yaris改用跟大陸一樣那顆雙VVTI 1.5的
引擎,那這顆要進國內國產就基本遙遙無期了.

grezzo wrote:
非常同意!其實短時...(恕刪)


不用什麼同意

auris 會進再說
觀望觀望吧
看哪天T牌善心大發引進了
大家買得笑呵呵,T牌也笑呵呵
就像大家都知道的 因為TOYOTA車賣的很好(全世界都一樣)
台灣賣的更不用說 一家可以抵其它好幾家 當然不用急著一直推新(反正手裡有王牌可出就好)
2010年10.5代ALTIS的驚死人小改就是拜年初一直出爆衝的新聞所賜 一次就把第二檔次的引擎跟變速箱一起換上
然後就繼續躺著賣...

這種引擎不會放在台灣的國產車...別作夢了...

唯一希望是進口.....YARIS/VIOS這種車,和泰一定是放最舊還有庫存的先賣...

因為這種車,車價級距就是這樣,可以動手腳就是這些配備....
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