gungunM wrote:對一般人來說,雖然同價位車格較小,但主被動安全齊全又省油,吸引力也很高, 大小要看各人感覺。至少我的P3,每個開門看空間的親友,都是說這空間很大。接著Power On純電移車時,就會收到一堆疑問跟讚嘆...「咦??怎麼沒有聲音?」「咦?怎麼會動???」然後發現這是Hybrid油電車,90%機會會問:「這車是不是40km/h以上就吃油?」(...又要機會教育了)只能說,我這台P3對沒看過Hybrid的親友,的確很有吸引力 XDD
bigbear1103 wrote:價格太殺 肯定和泰誠意 光是小黃就會排隊搶著買了 但不知道大家有無細看這兩天媒體實測 油耗表現並不理想 小弟頗為意外 因為P4招牌不就是省油嗎? Mondeo油電還比較省 就目前看到的一些資料,我想把P4交給Prius 3代省油高手去開,搞不好會跑出35km/L的變態成績...
DC10 wrote:有直逼嗎?北美售價2...(恕刪) 美版27000的3才能加tech package,而且還要加不少,連地毯什麼的也另買。8%-9.x%貨物稅再加上。真要詳細比才知。真沒差太多了。比起雙b真差有夠多。不過我還是等下代的prius c改版,看能不能到70出頭買到
zale0901 wrote:難道沒人覺得最大馬力(hp/rpm) 98/5200最大扭力(kg-m/rpm) 14.5/3600是個問題嗎?100多萬的車子開起來比60萬的1.6沒力...(恕刪) 你開過 再來說沒力吧前期 p3 沒有回廠被招回封印馬達出力前power 模式 還能貼背感動力 跟 馬三 2.0 平起平坐 .. 沒力在那 ?prius4 看似帳面馬力變小 但國外測 10 秒多 , 就是很標準的 2.0 - 1.8 馬力p4 沒意外 貼背感應該會回來 找時間來去試開看看如果說 prius 沒力 , 那全台灣 8 成路上的國產車 , 都可以去填海了
zale0901 wrote:難道沒人覺得最大馬力(hp/rpm) 98/5200最大扭力(kg-m/rpm) 14.5/3600是個問題嗎?100多萬的車子開起來比60萬的1.6沒力 有兩顆馬達呀......實測0-100km/h 10.9秒雖然不是多快但也還比60萬的1.6L快不少
JOE740725 wrote:沒有韓系油電即將發表壓著打 牛頭牌會打出這種價格嗎?...(恕刪) 跟韓系油電沒關係吧......P4美國售價跟P3差不多呀台灣只是延遲反映匯率變動罷了況且~~Honda Insight也是比P3便宜(空間稍小但夠用、操控性能稍好)還不是被P3打到趴、打到絕後(沒有下一代)便宜不是重點,畢竟省油不省錢可靠度才是重點
pcsmart wrote:和泰不是頭殼壞掉,一...(恕刪) 以日規來說PRIUS分三個版本比較貴的A.S都是配鎳氫最便宜的E版才是配鋰電但是鋰電油耗比鎳氫還好換大電池的時候鋰電價格也是屌打鎳氫就是了