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aniceb2k wrote:
拿頭又大折扣價打鈴木牌價
是真不懂還是故意要製造紛爭呢？
頭又大可以折價，鈴木就不行？
光是YARIS S版的轉彎半徑跟同級車比起來這麼大～就有夠虛了
我列出來的價格都是牌價，不是什麼折扣價，這些定價不論在U-car還是官方網站都寫得很清楚，所以我不懂什麼叫折扣價打鈴木牌價。
至於S版的迴轉半徑也可以說虛，這我也不懂了，更何況S版的15吋鋁圈是4.7m的迴轉半徑，並不是所有S版的迴轉半徑都大，所以不知道S版是虛在哪裡?還是迴轉半徑大，會造成車主受傷還是怎樣的?這就還請指教?
再來，有人指教SWIFT有送ARTC，YARIS沒送，那我也要請大家幫忙一下，幫我列出目前有送測的車型，看是只有TOYOTA沒送，還是大家都沒送?至於YARIS，這大概是國瑞目前唯一一台有送ARTC的車，只是沒有公佈，不代表沒送。
還有YARIS列為十大危險車，在這份名單裡，也不只YARIS一台在台灣賣，可是為何YARIS受到的指責就比人多，我想這一點大家都很清楚，至於YARIS是不是一台爛車，在歐洲，TOYOTA在去年的銷售成績很大的比例就是YARIS，在日本，U-CAR昨天也公佈一份日本的銷售成績，VITZ在日本是全年銷售第二名的車，而且大家很在乎的車側氣廉、車側氣囊在這兩個地區都是列為選配，不是標配，連北美也都是列為選配，甚至ABS也都是選配。要說台灣YARIS比人差，那就是選配比人少了這些東西。
也有人指教車子只要賣，為何不能接受別人指教?我覺得當然是可以的，但至少建立在一個大家可以客觀討論的基礎上，很多人沒有實際接觸過YARIS，或許有開過一下，但講到YARIS就是會翻車、開山路會去撞山一樣，我想沒有人把YARIS神話成劈山路的鋼砲，但沒有不堪到開上路就會死人吧?
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ThomasLin wrote:
從這篇的反應，再加上...(恕刪)
其實..我個人覺得重點不在於YARIS操控好不好(因為TOYOTA設計市它只是都會用小車)...安不安全(我覺得不開快不開到睡著主動來說都是安全的有沒有ABS和氣囊是看需求)...因為我也相信TOYOTA做出來的車有一定的水準..只是沒以前好..我會覺得toyota不好的重點在於售價吧.為什麼總是比別高一截這對想購車的消費者來說也是一個負擔啊.如果說是因為考慮到以後的降價可以讓消費者覺得可以折幾萬幾萬而還是有賺的話..那就是我說的不好摟
也或許是因為台灣豐田對自己品牌有自信摟..但是比別人貴的東西就要讓人看出比別人好在哪摟..當然會被放大吧.
也可能是台灣消費者的買車心態.大部分人總是喜歡跟業代凹東西阿..或是要求現金折價..覺得折得越多就是賺到..那以toyota賣這麼好不就賠翻了..所以變向的提高售價..但我自己聽到在當業代的朋友說yaris的價格是當初和泰為新阿提斯鋪路才會訂高價錢的..
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