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首先，開場鐵粉一號 ANS；要修法了，sienta可以當計程車了
>>聽起來，修法後，只有SIENTA可以當計程車??
(或是 T牌裡只有SIENTA天生像小黃臉?)
擴大開放 旅，廂 兩樣式也能當計程車
暫時扣除客貨牌，以下都可
Honda HR-V CMC Zinger
Nissan X-trail Ford Kuga
Mitsubishi Outlander
Hyundai Tucson Luxgen U6
Luxgen M7 Honda CR-V
1.Toyota Rav4
2.Mazda CX
3.Volkswagen Tiguan
4.Honda Odyssey
5.Suzuki Vitara
6.Volkswagen Touran
7.Toyota C-HR
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再來，鐵粉二號 : 因為有SUV啊, 不需要wagon
>>有云 老兵不死，只是逐漸凋零
還沒凋零之前，依然是老兵
你有考慮過機械車位的感受嗎?沒有 你只有想到你自己
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再來，鐵粉三號 : 而且只用一半的行李空間就裝了10箱梨子
>>雙廖冠軍影片沒看嗎?很多事要多面向考慮，避震.縱深.重心.高度
梨子不會暈車 但人會啊，若有加裝行李箱也要考慮好不好取放
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再來，鐵粉四號 : wagon在歐洲的市佔一直在掉，歐洲人也越來越不買單了
>>泰泰不是小車廠，或CMC，或水貨商。
換個角度想，依然可以接單引進，沒有庫存壓力，就像狙擊SIENNA
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結論 :
WAGON(HATCHBACK)基本上 多數就是四門SEDAN的延伸設計
也就是轎車底盤，這樣的車 遭遇側面撞擊，高速失控 不易翻車二度傷害
不可否認WAGON 被三種後代車型
HATCHBACK(可用行李廂略短 車身長度也短)
MINIVAN (可用行李廂縱深相當 車高加大)
跨界SUV (可用行李廂略短 寬度加大)
瓜分了市場，但不代表這車型會消失
如同大型四門SEDAN 也被中型SUV大量取代
但泰泰依然會進口
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