Akira4605 wrote:
所以身為車主無聊就來...(恕刪)
降價就會很多人去買，這是不變的真理。
個人積分：7分
文章編號：65309457
個人積分：333分
文章編號：65310633
個人積分：3578分
文章編號：65338009
個人積分：17087分
文章編號：65338052
個人積分：3578分
文章編號：65339384
個人積分：897分
文章編號：65343308
雷庭瑞 wrote:
照你這麼說，我問一下sienta被拔了多少配備..
這又是一個很難回答的問題了…
因為懶得再打一次，請容我偷懶貼連結
#166樓
179樓
就之前的日本sienta標配和台灣的標配比的話，台灣是沒偷什麼，反而多了些什麼(有啦，多了很多錢XD)
但是如果是日本新款的G "Cureo"來比的話，就跟台灣1.8頂規版的配備都差不多了(日本要16吋鋁圈還是要加個82080日幣，備胎加價10800日幣)，然後多了TSS-C標配，台灣一樣沒偷什麼，反而多了什麼(沒錯，差不多的配備多了鋁圈和備胎之後還是多了很多錢
)真要說的話，台灣的"有很大的可能"偷了鋼材的強度
然後最重要的TSS-C就是不給你選(過去日本是選配的不能說它拔掉，但是現在有特仕版標配了，不知道能不能說它偷？)
然後簡單的算，G Cureo 2,116,327円 = 58萬台幣，Sienta 1.8頂規 95萬台幣
95/58=1.6倍
在過去試算過配備相近的台日車子售價比例所得到的值大約在1.4~1.8倍左右
還算可以啦…
The dark souls are not those which choose to exist within the hell of the abyss,
