TOYOTA北都汽車對過保車主的心態

阿咪咕 wrote:
Toyota的維修服務專業確實很讓人質疑,冷氣壓縮機五年多就建議我換新的,原廠報價4萬,實在不甘心,一直以來都在原廠保養,反而叫我東換西換,朋友建議去外面檢查,居然只是壓縮機的電磁閥壞了,花了四千多,所以不只北都連中都也是盡量坑顧客的錢,...(恕刪)


真糟糕,

壓縮機電磁閥故障,

居然灌大單意圖連同壓縮機一起換

內情不單純

以下邪惡角度OS,請勿對號入座
嘿嘿,換下的正廠良品壓縮機外觀整理一下,

可以賣個好價錢或者充數新品賣下一個車主,

然後貍貓換太子,再撈一顆全新品壓縮機,

賺翻了
--- 則規區論討守遵意同並過讀閱已我, 則規區論討視檢裡這按, 能功言引解瞭裡這按 --- ~~~

Sirius66 wrote:
回到家上網查發電機碳刷問題,真的是氣炸了。基本上外面大概幾百元就可處理的問題,原廠了不起只要一~二千元,竟然要我花16,325換一個發電機。


你嘛幫幫忙,
1. 車輛維修廠沒有拆修發電機的能力,他們根本沒有發電機內部零件的料。一整顆發電機就是"車廠"的零件。而"電刷"是發電機生產廠商的零件。
2. 就算是外廠,也不會幫你拆修發電機,頂多是換"整新品",而叫整新品的料,要拿你車上的舊品去換。拆修舊品是中古零件商幹的事。
3. 通常整新品是原廠新品1/2~1/3的價格,你想用幾百到一兩千打發? 門都沒有。唯一的作法是你自己買電刷,自己拆下發電機,自己打開發電機,然後自己回復原狀。
Sirius66 wrote:
這是一篇RAV4車主...(恕刪)


老話一句

保養都在原廠沒問題

過保維修請到外廠去維修

那一家車廠或在地經銷都一樣

過保維修換零件只會整組換價格就是貴
電瓶可能是自己使用上的問題
基本上原廠的最貴,原廠不會修車只會換東西而已

Sirius66 wrote:
這是一篇RAV4車...(恕刪)


若說每家車廠都這樣是太過頭了點,
但確實每家車廠...都這樣!!

我家小車Nissan Livina車門把拉壞好幾次,
前2次都在原廠修,
但因為這零件很少人壞所以光調貨就要3~4天,
你可以想像無法開車門3~4天是怎樣的狀況,
於是第3次又壞了時,我找外廠修,
進去檢查之後沒多久就有摩托車小弟把料送來,
修理前後不到2小時就修好了,
但是工資跟料都比原廠翻漲1倍,
對,你沒看錯,比原廠貴!
當然也不全然都這樣,
原廠大都不幫"翻修"零件例如發電機這種的,
只會要車主整顆換全新,
可是發電機這種外廠到處都有翻修品,
所以甚麼找原廠甚麼找外廠,
車主自己要花時間多問多看.
發電機如果是請原廠整理, 可能材料錢比較少, 但肯定要多付工資跟花時間等,

你不覺得一有些小問題,整組換掉,這樣可靠度不是好很多?!
免得說幫你換掉電刷,過兩個月換整流子有問題,再過幾個月軸承又壞掉...
所以預防性一次幫你換整組呀!這樣Toyota的高妥善率才能維持呀!

其實發文前就知道一定會有護衛隊出來,但真正是希望原廠去思考這個問題,到底是要留住過保車主還是把他們趕出去?
我都在原廠保養所以很清楚TOYOTA保養廠生意超好的,也許只要顧好保固期內的車子就夠了。過保車子留不留住無所謂,能剝幾層皮就剝幾層。這就是我實際上的感受。
我相信多數的車主都希望養車是一件輕鬆的事,而不是要去學一堆汽車專業知識才能把車養好,更何況很多車主還是看不懂、學不會。對於我,不是學不會,但我比較傾向把時間花在家人跟工作上。如果保養廠要持續生意興隆,就要站在車主的角度思考。
我現在要做的就是趕快找一家可以信賴的修車廠,至於TOYOTA會不會思考改善,那已經不關我的事了。

感謝52樓"分身回覆"的詳盡資料, 回應了那些所謂碳刷不能單獨修的論點

順便回應幾個問題
1. #58: 我已經都是準時半年回廠了, 1/15新店廠做完保養, 2/9冷氣不冷就近到新莊中正廠,同時再換和尚頭,不知道你的感覺如何?
2. #62: 我的里程數,工單上有寫了。
3. #64: 至於電瓶原廠SOP, 這更奇怪了,原來保養都是回報電壓值,還是第一次給我看CCA, 看來有兩套SOP。電瓶問題是其次,但真的抱怨RAV4電瓶的不在少數,原廠難道不知道? 還是能賺繼續賺? 做生意的心態問題
4. #65: 如果連TOYOTA都搞不好了,怎麼有可能再去 L 繼續被坑


KNIP wrote:
你不覺得一有些小問...(恕刪)


通通換掉,或者還沒壞就換掉,妥善率才會高啊!
外面保養應該不會預防性更換零件,當然便宜,就看消費者要哪一邊了。
發電機有問題,我會換整顆。因為你無法知道壞了那些細節,如果沒命中紅心,你還得花一次的時間和工資再做一次。發電機有問題連帶影響電瓶,我也覺得覺得合理。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 10)

今日熱門文章 網友點擊推薦!