[請管理員砍文]Prius勸敗嗎

Han-Tung Li

951分

71樓

Han-Tung Li

個人積分：951分

文章編號：5138001

POPER2.TW wrote:
我說的也是事實..市...(恕刪)

TDI車主，輪胎:225/45/17(比PRIUS的195/55/16重很多)，你說一公升低於10km也不是不可能，

像我每天往返永和內湖，塞車+一起步就大腳結果就是10L/100km上下，但是通常我都是維持在7-8L/100km，

上面網友說市區13km/L是很可靠的，高速公路我兩週跑一次新竹，沒有開得很保守，大概是5.5-6.5L/100km，

所以你要拿極端值來說TDI油耗是PRIUS兩三倍也對，我可以告訴你冷車時還顯示油耗是20L/100km以上‧

比保時捷還耗油!!

2008-02-29 21:57 #71

lucino

385分

72樓

lucino

個人積分：385分

文章編號：5138085

changold2 wrote:
如果"不需要"回家插110V充電，為何新一代的PRIUS可以先在家插插頭充電再上路，應該就是有消費者反應過開到沒電的問題，而且在家插插頭充電絕對比開引擎充電省錢

changold2大大：

這不是應不應該的問題，基本上沒有人會開到沒電，沒電也沒關係
會出現插110V電的車，是因為很多人反應需要用電開長途，
所以Toyota才會推出充電的Prius。

看不懂日文英文沒關係，中文的就有介紹U-car介紹充電的Prius

changold2大，我覺得這串討論中你用了很多【應該】的猜測用語，混合著物理理論
你的論點都沒有錯，但是你對Prius根本不了解，造成你説了很多你個人的推測並當做結論
Prius都早已經解決了你的疑問，而且網頁上都有這些資訊，只是你沒有去研究

我以前對Prius也是心存懷疑，深入看了他的說明文件以及試開之後
我覺得Prius真是劃時代的車子 .... 建議你多看一些Prius的相關運作說明
你就會了解得更多，也會更佩服Prius

2008-02-29 22:04 #72

ssthree

0分

73樓

ssthree

個人積分：0分

文章編號：5140483

拍謝，間隔一下...

剛剛看了一部影片：倒數第二個男朋友
裡頭出現一幕：女主角要開車時(她開的是小P)，結果沒電發不動
男主角出動他的車來充電，然後他充的位置竟然是後車廂
突然女主角一發動車子，因為男主角還在接電，結果男的就被炸飛了...

以上的影片敘述，有幾成是真的在現實成立的啊？
我知道炸飛那段，應該是橋段
但是充電位置？發不動? 這些是真的嗎?可能出現嗎?

因為沒實車可供確認，懇請各位擁有小P車的大大解惑

PS. 其實影片中，僅出現那部車的側面，不過實在是太像了

ThomasLin

3244分

74樓

ThomasLin

個人積分：3244分

文章編號：5140842

ssthree wrote:
剛剛看了一部影片：倒數第二個男朋友
裡頭出現一幕：女主角要開車時(她開的是小P)，結果沒電發不動
男主角出動他的車來充電，然後他充的位置竟然是後車廂
突然女主角一發動車子，因為男主角還在接電，結果男的就被炸飛了...

PRIUS啟動的基本電力來源跟一般車一樣，是來自於一顆小電瓶，而不是負責供應動力的電池組，即使電池組有電，但是小電瓶沒電，車輛依舊無法發動，但我有點忘記這顆電瓶是放在哪裡了，印象當中好像真的是在行李箱，不過這還是要請擁有PRIUS的人來確認。

Invoker212

0分

75樓

Invoker212

個人積分：0分

文章編號：5142968

ThomasLin wrote:
PRIUS啟動的基本...(恕刪)

Prius在後行李箱有一個小電瓶，和一般車不同的是，小電瓶只負責啟動行車電腦，而非汽油引擎。
如果Prius的小電瓶沒有電了，只需要連接其他車的電瓶幾分鐘，讓小電瓶能充一些電後能啟動行車電腦即可。
相對一般車借電時所需的大電流，這樣反而安全許多。

2008-03-01 11:20 #75

Qmore6545

155分

76樓

Qmore6545

個人積分：155分

文章編號：5143749

油電車
你就把它看成是一套可以讓汽油引擎在最高效率轉速下運準的變速系統
只不過這套系統相當複雜,相當的高科技,所以也相當的昂貴
如果是為了省油,在台灣一般的家庭房車跑到報廢不過跑個十幾萬公里的
省下的油錢是省不到買車多付的錢
如果是小黃,或是像前面大大說的跑到40萬才報廢
那就很值得投資這套系統
如果是為了環保,他只是一台省油車,不是不用吃汽油,只要燒汽油的都很髒啦
只有比較髒或比較不髒而已
而且四人共乘一台耗油車也都還比一人開省油車環保
如果是為了減碳
同樣的多一套系統,而且是很複雜的系統
代表你在生產過程中同樣耗用大量資源,也產生很多CO2
我不是精算師,不過經濟學會有自然趨勢,最後都會有一個價格
如果你的油錢省不會回多付的車價
相信你省下的行駛排放量可能都被製造所增加的排放量吃掉了
真的要環保減碳
騎自行車和大眾運輸都比開油電車還要環保
吃素所省下的溫室氣體,搞不好比妳換油電車還多的多

如果你喜歡擁有高科技產品
如果你只是短時間租車跑長途
或是你會把車開到四十萬公里才報廢
如果你對於省油會有很大的心理滿足
願意投資幾萬塊省油產品卻只省幾百塊油錢,你仍然可以有很大的邊際效用
那油電車就會是很好的選擇

2008-03-01 12:58 #76

ThomasLin

3244分

77樓

ThomasLin

個人積分：3244分

文章編號：5144275

Qmore6545 wrote:
油電車
你就把它看成是一套可以讓汽油引擎在最高效率轉速下運準的變速系統
只不過這套系統相當複雜,相當的高科技,所以也相當的昂貴

2年前，你這樣說的時候，我會贊同你，但現在...
當一台國產ACCORD 2.4L要賣你110萬，一台日本進口的PRIUS賣你115萬，油耗又是ACCORD的一半，我想，一年不用開2萬公里，開1萬公里就回本了。

台灣多數人的印象仍停留在PRIUS很貴，油電系統成本很高，但事實上，PRIUS在北美的售價比一台中等級的CAMRY 2.4L貴不到3,000美金，以現在的油價來看，在美國不用2年多付的3,000美金就回來了，所以我不認為PRIUS有大家說的這麼貴。

到了台灣，很多人總是拿PRIUS跟VIOS、ATLIS這種小車來計算成本，可是奇怪的很，我卻從來沒看過有人拿GOLF 柴油TDI去跟國產車來比，一台GOLF TDI也要百萬，如果拿來跟FOCUS 汽油比，我想油錢3年也省不回來，可是這樣比，不就失去意義了嗎?

Qmore6545 wrote:
同樣的多一套系統,而且是很複雜的系統
代表你在生產過程中同樣耗用大量資源,也產生很多CO2
我不是精算師,不過經濟學會有自然趨勢,最後都會有一個價格
如果你的油錢省不會回多付的車價
相信你省下的行駛排放量可能都被製造所增加的排放量吃掉了

在PRIUS的型錄上有說明，製造PRIUS的時候的確比一般車產生比較多的CO2，但由於PRIUS的低排放，以1年行駛2萬公里計算，只要開5年，從製造到行駛的CO2就低於一般汽油車，就這樣的行駛條件來說，大概有超過60%的使用者都能符合，除非你一年連1萬公里都開不到，不然挺容易省回來的。

最近人剛好在美國，看到一加侖的汽油是3塊多，大約是5年前的2倍，然後看著路上超大型的V8跑來跑去，我就不禁為這些車主捏了一把冷汗，我想加油的時候，心應該會很痛!

2008-03-01 14:13 #77

手拉拉

1分

78樓

手拉拉

個人積分：1分

文章編號：5144290

Invoker212 wrote:

Prius在後行李...(恕刪)

prius的設計就是不改變一般人的駕駛習慣
所以啓動用的12V電瓶雖然放在後行李廂,
但接電發動一樣是開前引擎蓋, 有設計接點

我也想問既然有保證有電的大電池,
為什麼還要一顆12V電瓶
不過這應該是保護大電池的機制吧....

2008-03-01 14:14 #78

matthew0129

1325分

79樓

matthew0129

個人積分：1325分

文章編號：5144597

價格貴不貴用嘴巴講都不準, 我實際來算看看, 比較看看

拿國產車 Livina 1.6 最陽春款來說, 去年實際成交價約為 48 萬 (含貨物稅 25%, 營業稅5%)
扣掉稅金, 車價大約 36.6 萬

再看看 Prius, 去年實際成交價為 104 萬 (含關稅 21.6%,貨物稅 25%, 營業稅5%)
扣掉稅金, 車價大約 65.2 萬

兩台車價差 28.6 (其實還沒扣掉廠商利潤, 真的再扣的話差價會更小)

再看看 28.6 萬你買到了甚麼??

1. 六顆安全氣囊
2. ABS 煞車系統
3. S-VSC 車身穩定系統
4. BAS 煞車輔助系統
5. EBD 電子煞車力道分配系統
6. TRC 循跡防滑控制系統
7. LED 尾燈
8. 倒車雷達四顆 (多出兩顆)
9. 定速系統
10. 晶片防盜系統
11. 16 吋鋁圈
12. 馬其林輪胎
13. 油電複合系統
14. 後雨刷
15. .
16. .

以上是就配備而言, 另外 Prius 有 2.4L汽油車的動力, 更大的車室空間, 少了近 1/2 的油耗

這樣看來, 您還覺得 Prius 貴嗎?

除了油電複合系統外, Livina 如果加上那些東西, 您覺得價格會賣多少呢? 更何況很多是你想要加都沒辦法的

真的要比較, 就要做有意義的比較,
拿 Golf 2.0TDI 進口車來說 (都要關稅, 比較起來才有意義), 看看 Golf 2.0 TDI 賣多少??
好像跟 Prius 價位相當

兩台車都是好車, 安全性配備都不錯, Golf 柴油引擎動力, 省油性也較汽油車好
有油電車高扭力, 低油耗的特性, 這樣比較起來才有意義嘛!!!

2008-03-01 14:54 #79

helloj

1分

80樓

helloj

個人積分：1分

文章編號：5144884

Qmore6545 wrote:
油電車
你就把它看成是一套可以讓汽油引擎在最高效率轉速下運準的變速系統

Atkinson循環高效率引擎 + 儲能電池 + Turbo + E-CVT會比較貼切
==> 超低污染 + 全世界最佳燃油經濟 + 優異的加速性 + 零延遲變速系統

Qmore6545 wrote:
如果是為了省油,在台灣一般的家庭房車跑到報廢不過跑個十幾萬公里的
省下的油錢是省不到買車多付的錢

嗯嗯，只為了省油而換車，這是多麼不明智的決定，改裝瓦斯比較省
取不明智的決定做為前提來進行推論，任何的結論都不會正確，你犯了邏輯上的錯誤而不自知

為了省油換Vios1.5,Altis1.8,Civic1.8,BlueBird2.0,Focus TDCi,Golf TDI怎麼算都不划算
還是只有換Prius不划算呢，哈

Prius是給本來就要購車的另一種選擇，省油僅僅是他的強項之一
==> 超低污染 + 全世界最佳燃油經濟 + 優異的加速性 + 零延遲變速系統

Qmore6545 wrote:
如果是為了環保,他只是一台省油車,不是不用吃汽油,只要燒汽油的都很髒啦
只有比較髒或比較不髒而已
而且四人共乘一台耗油車也都還比一人開省油車環保

理論有趣，算術也不錯，請問現實中要去哪裡找人共乘，哈哈哈，乾脆強迫規定只有大眾運輸存在好了
現實中很多事情本來就是要靠「妥協」來漸進達成，在同樣的用車前提之下，大家一起努力做環保(如法規四期環保標準)，才是真正可行的方案，光靠嘴巴做夢是不行的

Qmore6545 wrote:
如果是為了減碳
同樣的多一套系統,而且是很複雜的系統
代表你在生產過程中同樣耗用大量資源,也產生很多CO2

請提供數據來佐證你的臆測，或僅僅是想當然爾

當大家還在用嘴巴做環保的時候，Prius已經早已遠遠超越了新世代省油環保的標準

2008-03-01 15:35 #80

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