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b71614719 wrote:
小排量渦輪已經是趨勢...(恕刪)
趨勢是法律定出來的,去年在歐洲賣了多少車?
Toyota 71萬輛(Toyoto+Lexus)
Renault 162 萬
Fiat 77 萬
BMW 104 萬輛
賓士 89 萬輛
....差不多你講得出名字的歐洲車廠都賣得比Toyota多
以Toyota年賣千萬台的規模來說 歐洲賣得不差, 但是也沒有特別好.
小排量渦輪有稅金優勢, 這點台灣跟歐洲很像,但並不是全世界都一樣, 渦輪並不是全世界的趨勢.
目前最好的渦輪引擎,跟NA引擎的熱效率差不多, 一樣是40%左右,根本就只有稅金有差而己, 電機的效率高達95%, 這表示電動馬逹才是趨勢
柴油車在歐洲最風光時有過半的佔有率，現在呢? Toyoto 全力衝刺油電車可說是壓對寶了, 在電車時代前的這三十年空窗期, 我們應該會看到更多Toyota油電車, 甚至油電性能車也有可能, 至於渦輪性能車...就交給Lexus去開發吧.
PS:柴油Turbo引擎現在的技術都有40%的熱效率, 而40%的汽油引擎要Toyota Auris,馬3的skyactive-x 或是QX50 VC-Turbo這種最近推出的車才有.
http://picasaweb.google.com/HsiuChe.Shih
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