電池本來就是消耗品....消耗品....消耗品....又不是宇宙魔方買油電是要回收動能吹冷氣和使用電池引擎加速的優點,跟省油沒關係...要省油就是買輕的車,不然就是換柴油,不然就是氫能源車,都是燒汽油,差不了多少
三寶爸爸 wrote:油電混合本來就是假議...(恕刪) 現在看起來是省油 有沒有省錢還不一定省下來的油錢和換電池的費用來比 一個是長期油價走勢 另一個是未來電池技術和價格以長期趨勢來看 省錢的機會多一點點 但整體的購車成本加上使用成本可能不會比普通汽油省很多
nanoa wrote:toyota camry...(恕刪) 同樣的路況不知道大大之前的車油耗是多少?如果哪天我的Camry Hybrid也遇到大電池故障, 我打算這麼做:1. 自己使用OBD2讀出每個電池芯的電壓, 免費軟體就可以讀出並記錄各種郵電資訊(一秒紀錄約7筆), 應該可以看出問題出在哪個(些)電池芯.2. 檢查大電池散熱風扇是否髒汙, 這部分我去年過保後做過, 看起來不算髒.3. 如果查出固定電池芯電壓偏低, 拆開大電池檢查該電池芯電池有沒有生鏽, 如果有, 先清潔再清故障碼, 看看問題是否解決.4. 如果確定電池芯電壓偏低, 找適當的充電器先充看看是否能恢復平衡.5. 如果救不回來電池芯, 就上網買電池芯自己換.
Mr.Fox wrote:油電車也是有這些機構的....只是差在是液壓或是電子動力輔助.......(恕刪) 我知道,重點是電子動力不會漏油吧我不爽的是漏油就要整組換掉,然後搞壞我的輪胎(我相信沒定位好,傳動部份也損傷不少,只是要還到壞的程度)。我不知道電子動力故障要不要整組換掉,還有很多的優缺點還在評估中。