電池本來就是消耗品....消耗品....消耗品....又不是宇宙魔方

買油電是要回收動能吹冷氣和使用電池引擎加速的優點,跟省油沒關係...

要省油就是買輕的車,不然就是換柴油,不然就是氫能源車,都是燒汽油,差不了多少

三寶爸爸 wrote:
油電混合本來就是假議...(恕刪)

現在看起來是省油 有沒有省錢還不一定
省下來的油錢和換電池的費用來比 一個是長期油價走勢 另一個是未來電池技術和價格
以長期趨勢來看 省錢的機會多一點點 但整體的購車成本加上使用成本可能不會比普通汽油省很多
辛苦了,還特意註冊新帳號
感謝大大 需要有您這種開油電車的車主出來報導一下,不然大家都被油電車迷思搞的一愣一愣
nanoa wrote:
toyota camry...(恕刪)

同樣的路況不知道大大之前的車油耗是多少?

如果哪天我的Camry Hybrid也遇到大電池故障, 我打算這麼做:

1. 自己使用OBD2讀出每個電池芯的電壓, 免費軟體就可以讀出並記錄各種郵電資訊(一秒紀錄約7筆), 應該可以看出問題出在哪個(些)電池芯.
2. 檢查大電池散熱風扇是否髒汙, 這部分我去年過保後做過, 看起來不算髒.
3. 如果查出固定電池芯電壓偏低, 拆開大電池檢查該電池芯電池有沒有生鏽, 如果有, 先清潔再清故障碼, 看看問題是否解決.
4. 如果確定電池芯電壓偏低, 找適當的充電器先充看看是否能恢復平衡.
5. 如果救不回來電池芯, 就上網買電池芯自己換.
我兩台車
一台一公升跑9公里
一台一公升跑4公里

不省油
但開起來心情好很多
早上在竹北 鳳山溪附近看到一台試乘車,外型...還好啦。
這種外型沒有好看到讓人衝動想買一台,星期一會跟辦公室的同事說 你剛剛買CRV, 不會「鬱卒」啦,CRV的前面好看。
所以由電車簡單來講就是不能省到錢,還多了一個可能掛在路上的機會,
The Economist wrote:

現在看起來是省油 ...(恕刪)
The Economist wrote:

現在看起來是省油 ...(恕刪)


好奇怪 我的車已經省2顆電池了
不知道有沒有省到?

Mr.Fox wrote:
油電車也是有這些機構的....只是差在是液壓或是電子動力輔助.......(恕刪)

我知道,重點是電子動力不會漏油吧
我不爽的是漏油就要整組換掉,然後搞壞我的輪胎(我相信沒定位好,傳動部份也損傷不少,只是要還到壞的程度)。
我不知道電子動力故障要不要整組換掉,還有很多的優缺點還在評估中。
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 16)

今日熱門文章 網友點擊推薦!