南投阿魯咪 wrote:和泰知道大家對車體結構有疑慮專程請老爹查訪大家覺得這樣有用嗎?車體鋼材結構圖還是沒有啊?...(恕刪) 福特六和丟了40億更新組裝線設備,結果網路上一面倒的批評....銷售量一樣慘
南投阿魯咪 wrote:這一段還滿瞎的1隻108分貝不代表10隻是1080分貝啊就當搞笑看看吧 我不是豐田迷,但我看的那段,Andy 並沒說了10支雞就有108*10的分貝。喜歡討厭是一回事,但實在沒必要加註別人沒說的詞
南投阿魯咪 wrote:和泰知道大家對車體...(恕刪) 敢公佈就很值得肯定雖然非常業配的影片但至少工廠內部的SOP感覺還是依循日本造車工藝標準架上新的機器手臂組裝許多科技檢測設備的check讓和泰車可以常保長年高妥善率至於剛性、結構安全性這影片就不用參考了
KPIV wrote:福特六和丟了40億...(恕刪) 福特FOCUS沒有全車系標配CP360就不討論了報導說接單2000台以福特來說算熱賣了吧RMAN wrote:我不是豐田迷,但我看...(恕刪) 抱歉讓你不舒服了博鈞一笑而已其實他們這麼做也是在搞笑~不是嗎?
chienchenghung wrote:有啊 !!有大肆宣...(恕刪) 哈....把所謂的強力鋼材放在車頭, 但卻忽略了最重要的車室部份歐系車, 都是最注重車室的鋼材選用, 讓車禍發生時,駕駛人能儘可能的安然無事也難怪在現實生活中, 每次看到車禍時,這牌的車總是慘不忍睹
lljtjordantw wrote:突發奇想,福特可否...(恕刪) 這麼麻煩...福特可以買一台神A跟自己的車對撞就好了..而且再說...台灣福特自己也沒送去撞啊!送別人的去撞是那一招?現在能說嘴的只有納智捷吧.