為流量不擇手段？媒體還能罔顧用路人安全？

來去厚德路

80分

71樓

來去厚德路

個人積分：80分

文章編號：90772611

現在資訊爆炸時代，很多的訊息還是要有自己的判斷能力

天龍國子民

5837分

72樓

天龍國子民

個人積分：5837分

文章編號：90772631

lunacc0909 wrote:
過去台灣許多人都在說...(恕刪)

實測30km AEB沒停住是事實阿....有什麼好生氣的.
30km都停不下來有點搞笑.

破.破.破許男

豐田公關在生氣了

2024-12-09 22:34

_純綿枕頭

821分

73樓

_純綿枕頭

個人積分：821分

文章編號：90772663

我看您發的文發的言左打福特，右打本田，下打韓國車，上面打速霸陸，
唯獨豐田一直都是好棒棒?
你是豐田的工讀生嗎樓主?
喔抱歉....連福斯你也噴到了
請問除了偷優他，樓主還有什麼廠牌沒噴到?

請問cc好開嗎?

han888

2649分

74樓

han888

個人積分：2649分

文章編號：90772691

lunacc0909 wrote:
為流量不擇手段？媒體還能罔顧用路人安全？

人家是講壞的要人注意，好像沒有罔顧用路人安全啊!!看了一下如防撞測試，30公里就沒過，那請問這功能還能相信嗎??不就跟為什麼在高速高路上輔助駕駛無法判斷蠍子車是一樣道理??還要等實際撞擊才驗證嗎?? 這我不行

麵左鈍

20552分

75樓

麵左鈍

個人積分：20552分

文章編號：90772757

lunacc0909 wrote:
過去台灣許多...(恕刪)

為了流量什麼都做的出來，歡迎來到2024

resolve

5226分

76樓

resolve

個人積分：5226分

文章編號：90772825

AEB的感測器主要有車載攝影鏡頭、光達、和毫米波雷達，而不同廠牌的ADAS會採用1~3種感測器，在軟體裡依照設計權重去判斷障礙物。

其中車載攝影鏡頭和光達，可以偵測得到測試用的塑膠假車。但是由於毫米波會直接穿透塑膠，所以如果塑膠假車上面沒有足夠大的金屬反射面積，毫米波雷達是看不到塑膠假車的。

因此，如果該受測車型所使用的ADAS系統，其AEB軟體裡的毫米波雷達權重較高的話，就很有可能在塑膠假車的AEB測試場合，無法正常動作。

但這並不表示，當前方為真實金屬車輛時，在相同的速度下，AEB也停不下來。

IIHS和Euro NCAP所使用的氣球車，為AB Dynamics所生產的Soft Car 360，底下是連結：

Soft Car 360