maxwu123 wrote:油電車沒有到 "絕對不能買"但是我個人短期內不會想買因為里程數太少 意義不大...(恕刪) 買什麼車各人有各人重視的點和喜好。對大多數的油電車主,購買油電的原因,省油常不是唯一的考量。就我個人來說,省油當然要。但開在市區紅燈停車時,引擎和馬達都是停止的,那種安靜的感覺和油車抖個不停真的差很大。雖然開著冷氣又停太久,引擎還是會起動充電,但機率並不高,而且引擎一起動就會在高效的轉速上,而不是抖動較明顯的怠速。
油電車他的主要價值就是更有效率 更省油啊你如果油電車 油耗跟同級汽油車完全一樣發明這車要幹嘛!?很多東西事實就是事實不用為了護航 而去硬凹還是又要扯什麼質感?我搭過油電車 車內都聽得到油電系統那種怪聲質感在哪?其他車款我不敢說,但豐田汽油車 他本身怠速就不差了差異真的不大這邊別拿什麼超跑加油電系統來說這邊都是講豐田大眾款一台車的持有成本油耗差異 放很後面里程數不高,買油電本來意義本不大內行人一看就知道我如果是里程數爆高的,才會考慮油電車或是等到有一天 汽油車 跟 油電車, 完全同樣價位 我也會考慮買來開開看但這不代表 油電車 就完全比汽油車好 真的別想太多不要整天國外怎樣,人家國外 車子便宜、汰換年限又短跟台灣根本不同.....
sunyearhuang wrote:如果汽車發展史是先有...(恕刪) 還真的被你說中,映像中我觀看節目,不知道是國家地理頻道還是什的類似頻道,有集就有說到,電動車的發展從大約西元18**年(忘了),就開始發展,比現在通用內燃機引擎還早,不過還是遇到相同的問題,行駛里程及電池充電的速度,而內燃機發展的速度及性能超過純電動車,純電動車才會在車子發展史缺席一段時間,直到現今才又快速發展。