[親身經歷分享] 關於歐美TOYOTA的暴衝(爆衝)召回感想

31分

81樓

個人積分：31分

文章編號：17317769

看了樓主的文,這不單單是電子油們或腳踏墊的問題,若是排空檔應可解決

問題可能更嚴重

另外前面有網友提到
-如果車輛裝有 push start 啟動/停止按鈕，連續按住按鈕至少3秒關閉引擎。不要按放按放引擎啟動/停止按鈕。

這時忽然覺得傳統鑰匙電門的好處,若排空檔都出事.難保啟動/停止按鈕就正常,更何況要壓三秒

豐田的建議也太..........

thcl

14分

82樓

thcl

個人積分：14分

文章編號：17318155

根據聽到的某個消息(未證實)...
因為近代很多車子的油門改成電子式..
根據駕駛的油門深淺,
電腦會判定進油量.

但是因為是電子系統,
為了預防當機..
所以另有保護措施
也就是讓煞車的優先順序大於油門..
(不確定是程式或是機械上面的設計)..
(或許是採下煞車, 油門關閉)

但是頭又大以及過去發生過爆衝的富豪..
為了節省成本..
所以取消掉了這個保護措施..

所以當暴衝發生的時候
煞車的作用不在...
或是無法抑止油門所產生的動力..

根據開板大的文章..
有個照片是整條煞車痕.
或許是..
雖然煞車已經啟動,
但是前輪驅動的Camry動力大於煞車的能力..
所以前輪依舊產生動力..
而後輪因鎖死,
所以留下兩條煞車痕

Enix

86分

83樓

Enix

個人積分：86分

文章編號：17318468

shanaivan wrote:
這是美國的招回公告...

-如果車輛裝有 push start 啟動/停止按鈕，連續按住按鈕至少3秒關閉引擎。不要按放按放引擎啟動/停止按鈕。 (恕刪)

前面朋友的911最後錄音~
當車以時速160km/h暴衝中~
三秒不知衝多遠了~

Enix is ...?!

小田0216

95分

84樓

小田0216

個人積分：95分

文章編號：17318540

內情果然不單純

豐田以油門踏板「會卡死」為由回召汽車，但專家懷疑一個隱藏的電子問題，才是導致汽車暴衝的元凶。供應油門踏板的製造商CTS公司否認問題出在他們製造的油門踏板上。該公司發表聲明指出，豐田與凌志汽車發生暴衝問題早在1999年即存在，而豐田是從2005年的車型才開始採用CTS製造的油門踏板。(新聞標題"豐田油門問題疑是煙霧彈")

蔡依倫,遥めい,李寶英,河智苑,韓藝瑟,朴寒星,樸敏英,李智雅,尹恩惠,蘇怡賢,韓藝真,宋慧喬,新垣結衣,Tiffany,T-ara,AOA,Rainbow

t0076918

188分

85樓

t0076918

個人積分：188分

文章編號：17318772

yuan0917 wrote:
第一代WISH出現時
就有汽車雜誌寫明
WISH後保桿是空的
也就是只有外側的保桿殼
拆下之後內部是空的
沒有其他吸震的鋼板
或其他東西
也就是偷工減料
被追撞時對後座乘客十分危險
..(恕刪)

保桿內是空的無內鐵設計.....是當今眾多家國產車的標準配備

偷工要偷在看不到的地方(利潤出現了)....

配備要加裝在看的見的部位(消費者買單)

阿不然那些車子怎麼會這麼省油,起步油門那麼輕....

panerai888

3分

86樓

panerai888

個人積分：3分

文章編號：17318962

這幾天toyota的新聞鬧得沸沸揚揚,大家應該多多看看國外的報導,至於大家提到的為何和泰不招回台灣的toyota原因應該就是他也就是一個代理商,目前toyota只承認是CTS油門踏板有問題,所以目前全球被招回的都是跟CTS油門有關包括歐洲,加拿大,中國,所以和泰要招回應該也沒辦法吧! 除非目前toyota這件事有更新的發展是由其他原因造成,而這部分跟台灣銷售的車輛有關,不然我看就是國內消保官主動調查,和泰也是拿出toyota官方的結果來提出,結果也是一樣,目前只能看美國這邊最後的結果才知道到底台灣代理商有沒有負責. 我自己在加拿大前一陣也訂了一台toyota給家人,不過不在目前招回名單,車已經在運送途中,現在心中也是猶豫不決,因為是客訂,不交車訂金就沒了!

不過這次事件讓大家藉此知道萬一你的車發生這樣的事該如何處理,因為現在的車越來越電子化,像我目前開的Benz連排檔都是電傳的,讓我想想也怕怕,不知道我車有沒有煞車優先裝置,看到華盛頓郵報提到說toyota說年底前要全面加裝煞車優先裝置,也提到說克萊斯勒從2003年前就開始裝置這個裝置,GM則是全面都安裝,BMW,Benz等車廠是部份加裝,我猜原因可能是性能車種沒裝,就像是法拉利蠻牛我想應該也不會有這個裝置,文章最後也提到honda自己也承認他們的車子全部都沒有安裝煞車優先裝置,我想很快這個裝置應該會變成所有車廠的標準配備,這也是這個事件對消費者帶來的好處.

基本上camry V6的煞車制動力還是可以將車停下來除非台灣製的有跟北美不同,最新的car and driver有一篇文章提到車輛暴衝,該雜誌用了三台車來做測試,其中一台是Toyota camry V6,另外還有infiniti G37,不過infiniti g37有煞車優先裝置,經過測試就是不論是沒有煞車優先的Camry或是infiniti G37,你車子的煞車都可以煞住全油門裝態下的車子,不過有煞車優先的距離較短些,所以萬一你車子發生這樣的情形,請大力踩下你的煞車! 以下是連結有興趣的可以看一下

Toyota did not install brake override systems despite complaints

How To Deal With Unintended Acceleration - Tech Dept.

小潔潔兒

6分

87樓

小潔潔兒

個人積分：6分

文章編號：17319166

old new wish 有後內鐵喔~

不過因為要節省成本她的內鐵不是一整支的

是...一段一段的我印象中分成3段還4段...

我真的很好奇...這樣是在省啥???

睿大叔

928分

88樓

睿大叔

個人積分：928分

文章編號：17319288

TOYOTA確實是世界性的大公司

但是他們也認錯了~~
接下來要怎麼處理,台灣國瑞如何跟進
有Guts來負擔損失~~

我們拭目以待吧~~
希望台灣也能有責任感的面對

不過雖然這裡是TOYOTA 板

版主發表之後,鼓勵的文章居多

說明了平常正義魔人或是喜歡揶揄別人的那一些

面對正視的問題,也能夠正面的思考一番
我覺得01 畢竟還有很多正直的一面

平常抬抬槓也是消解壓力

希望TOYOTA所有車主們都行車平安,受到妥善的處理

PS:我不是T牌車主,但是有L牌.......希望沒問題才好