又一台爆衝了

綠茶喝到吐

494分

81樓

綠茶喝到吐

個人積分：494分

文章編號：17803926

講這麼多~

總之T牌就是暴衝NO.1阿~

恭喜~恭喜~榮登第一名~

更難得的是~旗下一堆車型保桿裡都是保麗龍喔~在台灣還能賣第一名呢~又是一項奇蹟阿~

David-Kuo

9876分

82樓

David-Kuo

個人積分：9876分

文章編號：17804159

shadoM wrote:
這煞車與最近事件無關, 因為設計不同. 可能是個案...(恕刪)

那當然了、台灣的設計獨步全球、母公司、美國分公司都承認的瑕疵

台灣的分公司早就領先全球預知問題改善設計了

而且台灣最牛的是、同車型T排車怎麼爆衝、都有新設計可以牽拖

筆者推論、台灣的T牌車是天網人工AI製造的T-X10000001~99999999的先進智慧車（COPY嚴董的構想）

每台都進化、所以每次都可以歸咎說煞車、油門設計不同、幾百台也是這樣、帥喔！

魷魚兒

398分

83樓

魷魚兒

個人積分：398分

文章編號：17804263

基本上，消費者or新聞報導出來所謂的暴衝車，大半都不是真的暴衝
緊張搞錯之後，事後牽拖虎爛想凹東凹西的可能性真的是比真的暴衝來的高多了.......

不過最近那篇中廣的新聞真的夠虎爛，河蟹泰不愧是河蟹泰

erioru99

113分

84樓

erioru99

個人積分：113分

文章編號：17804325

看到這麼多人跑出來替Toyota辯護
還真是有點感慨

確實爆衝很難斷定是否是事實
車主明確知道原因
但也可能因為利益改變說詞

但我想提一個問題

豐田式管理除了極低庫存外
是不是讓近年的Toyota車輛品質不若以往?

用一個名詞形容 Cost Down
Cost Down若是事實(我認為是)
安全性會下降就不是那麼令人意外

更何況T牌遇到此問題數年，第一個處理動作居然是推給腳踏墊

腳踏墊：我給人踩著也會中槍Orz...

by路過的N牌車主

es4241

86分

85樓

es4241

個人積分：86分

文章編號：17804344

拿車主踩錯油門來解釋這個案例,
邏輯不通.

停車的時候煞車很硬,
但豐田的油門很軟,
兩者施力差很多.

而且停車時車主會先排入了N檔,
(因為如果當時還在D檔,車主沒踩在煞車上,
車子一定在滑,根本不會停車動作).
當踩錯油門引擎聲音一拉上來,
有人還會傻乎乎去排入P檔?

所以我很懷疑停車時,
煞車採錯到油門,
會有車主不知道.

dididada72

6分

86樓

dididada72

個人積分：6分

文章編號：17804445

根據新聞的描述，個人是比較相信這是車主把油門當煞車。

敗刀殘劍邪亦正

3分

87樓

敗刀殘劍邪亦正

個人積分：3分

文章編號：17804732

建議車主把行車記錄器裝在踏板上
出事的時候才不會被冤枉
唉出事就怕怎麼死的都不知道

孤鴻海上來

85分

88樓

孤鴻海上來

個人積分：85分

文章編號：17805349

es4241 wrote:
當踩錯油門引擎聲音一拉上來,
有人還會傻乎乎去排入P檔?

如果真的排入P檔
低速下車輪鎖死就停住了
哪還會撞到牆...

該位車主根本還沒排進P檔啦

羅卓小四

2分

89樓

羅卓小四

個人積分：2分

文章編號：17806345

TOYOTA：一切都是幻覺，嚇不倒我的！

syntech

999分

90樓

syntech

個人積分：999分

文章編號：17806440

P
R
N
D=+
　　-

我記得WISH應該是這樣的配置吧.

是有人習慣停車時採取 R->踩腳煞(停妥)->N->拉手煞->D->P 的順序,
如果車主一時幌神,
N->D->P 時,踩錯油門,
應該就會變成他以為的"暴衝"

如果是習慣 R->踩腳煞(停妥)->N->拉手煞->P ,
就不會出現這種情況.

會有這種先排到D的方式,
據說是這樣才不會"傷變速箱" (又是常見的傷XXX 系列)

又一台爆衝了

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