altis的操控實在是.............

我也擁有過美規94'corolla(1994~2000), 不過它的懸吊幾何也是有問題的, 若是你有遇到原廠的技師而他也願意告訴你的話你就會了解.
仔細看了一下~
一開始苦主中線時候 車子就已經偏一邊了(代表車子速度很快或左邊承受大壓力?)
到最後又想超中線前車 往右切時 發現前面有車子更慢 所以急煞車 要轉回來中線 結果就打滑了
不知道我有沒有猜對了
PS 先承認苦主不是我阿
免責聲明:說的話都不算喔 啾咪~>_ ^
土撥鼠 wrote:
我看了幾次, 感覺左...(恕刪)

我覺得altis切過去時可能速差判斷錯誤
認為輕點煞車足夠減速
也可能因小貨車沒開燈加上捲起的水霧
讓altis誤判車距
以致於嚇到而重踩煞車
屁股翹起來是因為重踩煞車點頭下沉
不是壓到東西
重心都在前面屁股就容易飄了
我猜車主應該也有拉扯到方向盤
作用力傳到車尾才會偏移

其實沒有按照車速分流也是事發的原因
也就是超車道的概念
快車遵循由左側超車避免速差產生的危險性
少部份人不知道是故意無視
還是真的鈍到看不到其中的危險性
眼中永遠只有那腦殘法條

這詭異的影片事發在50秒左右

先不管詭異的背景音樂還是詭異的突然失控
這車主能救回來在平常人的眼裡應該也算是夠詭異了
只能說技術太好了
平常人沒撞上護欄也轉了幾圈了吧
boneman wrote:
急煞車重心往前拋,後...(恕刪)



後面避震阻尼設定也是很重要的

因為彈簧只能抵抗壓力

但阻尼可是有壓側跟拉側的阻尼的

歐洲車後輪組尼作的比較重

雖然犧牲了一點舒適性

但重煞下前面車重靠前彈簧跟前阻尼抵抗

後方彈簧沒作用,但阻尼夠強可以拉著簧下荷重結構物壓制車尾浮動

一般後輪框兩顆要快18~24KG,加上輪胎+後方多連桿或其他構件

這也是不容小覷的底盤設定~~~提供給您做參考
PEACE
FORD的1.8新改款的~剛剛看到有ESP耶~~~明天0729聽說有計者會~

~如果車車有ESP是不是影片上這種發生機率會很少????~
kappazone wrote:
Z版一點用也沒有阿~
不如把多花的錢去換個避震或是輪胎比較實際

不要誤信Z板比較穩這種沒有根據的傳說了



我穿上金城武的西裝也不會變成金城武(恕刪)


我認識很多自以為帥的人,確實是覺得自己穿得帥,就真的會變萬人迷。
同理,Altis Z外表比較殺,確實買他的車主會覺得自己的車很殺= ="


個人認為方向盤握起來,油門踩下去,彎道殺一下就知道本質如何了...

dog099 wrote:
還好我買的是跑車化的Z版

Altis的Z版根本就是搞笑用的
只是廠商撈錢的噱頭,還可以讓車主自我感覺良好
Z版...哼哼
那叫做跑車化外觀, 不叫做跑車化套件

那如果這麼厲害, 車子兩側乾脆畫個翅膀, 還可以飛呢

或者畫個牛啊馬的, 就變成超跑版的altis...
我曾經兩次下著毛毛雨的深夜開著FOCUS以180的速度在中二高奔馳快半個小時也沒這樣,不過我是有練過的大家不要學啊!
說句實話,小弟粉佩服車主的勇氣,下雨天小弟只敢窩在中線
前面慢跟著慢,加速就跟著補一點油門。Altis平常日就會飄了
下雨天更不用說了。

其實這篇文章粉快就會被討論低油耗和那個被捧的像神級的變速箱
的文章所取代。其實對那顆無限段變速的變速箱而言,七檔只是電腦控制出來的,
搞不好過陣子有高手把程式改一改變成10檔也說不定,不過有用嗎?

老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美
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