godpa wrote:
我也是覺得很奇怪，車子爆衝了第一個反應理當踩煞車，結果大部分的案例都沒有踩煞車，這樣反而讓人覺得有問題。
...(恕刪)
maybe
1. 沒有煞車優先 踩了也沒用
2. 電腦 ecu lock 在油門 根本收不到 其他資訊
3. 車上 ecu 不會紀錄到不正常資料
4. 油門當煞車
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Ramsa wrote:
這個才是問題的核心這...若這個紀錄本身的紀錄已經不正確了呢？恕刪)
這是有可能的～或者記錄儀器正確，但該作動的東西沒有作動（假設有踩煞車，但煞車在某種狀況卻沒作動），所以讓記錄儀器沒記錄～（當然，這是我自己不專業的假設）
記得多年前朋友講過一個美國f16發展過程中的小故事，（不好意思，因聽的年代有點遠，憑記憶又是轉述，恐有記憶上的誤差）
大意是：f16發展過程中有一段試飛，是在高速低空飛行做多個翻滾後，往上拉升飛機飛起來的動作，結果多個試飛員都在翻滾後直接加速往地面栽，當然就死的好多個試飛員，查核報告也找不出原因，後來結論是飛行員受不了翻滾後的暈眩，所以無法操控飛機，往地上栽～～
但，就有一個飛行員老婆不相信，她深信她老公不可能會無法承受翻滾後的暈眩而失去判斷，結果在她契而不捨的奔走再重新調查下發現：原來水平儀裝反了（或是翻滾後會錯誤作動），即飛機翻滾後，飛行員無法判定那是地面？那是天空？只能靠儀器判斷，但儀器裝反了～飛行員看著儀器以為拉升，卻直直的往地上去～～～好像死的好幾個吧～
說實在，舉的例子是聽來的，可能有些失真。但確定是有這樣的事的。
所以我也認為，誤踩油門後，應該會有反射動作收腳或換踩煞車？但卻多數都沒有煞車記錄？？或許公正單位真的做過粉多種狀況測試，真的證實如他所述）～～違反常理太多的事，有時還真是要謹慎再推敲才是。
必竟，我們是把生命交在這台車子上呀～～～（偶也素現有t牌車主）
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