bebe123 wrote:
前幾頁不是有人 有發...(恕刪)


因該只是想表達駕駛不當什麼車都會出車禍吧

小心駛得萬年船阿~~

家裡就有兩台TOYOTA 還是小心點

但我是覺得RAV4和瑞獅一點都不像船啦
在友站看到的 歐洲人以科學的方法進行車輛動態表現測試的影片

有興趣的看看

Toyota
星星牌

doggies wrote:
在友站看到的 歐洲人...(恕刪)

今天早上我也在高速公路上
因為有一台重度改裝的Impreza插車, 讓我快速變換車道
雖然受到一點驚嚇, 但我覺得車很穩, 很安全

看了你的影片, 很清楚的可以判斷出所謂車子操控的好壞
對行車安全確實是有幫助的

不信者恆不信, 聽的進去的就聽吧
simonyou wrote:
看了你的影片, 很清楚的可以判斷出所謂車子操控的好壞

對行車安全確實是有幫助的

請問哪邊看的出好壞?
ESC 都開的狀況下~
行車路徑都差不多~

你該不會把
E-CLASS ESC ON
拿來跟
Toyota Avensis ESC OFF比吧...

這樣 比....好像....

有ESC 才是王道阿~

http://feature.u-car.com.tw/feature-detail.asp?fid=243
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。

bebe123 wrote:
有ESC 才是王道阿~


+1

另外 ALTIS 不知道有沒有 ESC(VSC)??

有那位大大能告知? 謝謝!!

bebe123 wrote:
請問哪邊看的出好壞?...(恕刪)

一台比較穩, 車身動線改變的行徑反應比較快
另一台ON時雖然沒失控,但明顯方向盤反打的車身重心轉移比較慢
而且打右時也已經稍微打滑偏離行進路線了
你看不出來, 不表示別人都感受不到
還好像別人就真的看不出ESC ON/OFF.......
Dwing wrote:
+1另外 ALTIS...(恕刪)

之前的頂級車款有(現行款不知道有沒有)
放眼80萬以下有這類配備的, 真的不多
台灣大部分的消費者(代表市場主流)不重視這個配備, 所以車商也不會自討沒趣
simonyou wrote:
一台比較穩, 車身動線改變的行徑反應比較快

另一台ON時雖然沒失控,但明顯方向盤反打的車身重心轉移比較慢

而且打右時也已經稍微打滑偏離行進路線了

你看不出來, 不表示別人都感受不到

還好像別人就真的看不出ESC ON/OFF.......


你看那麼細
那這樣 你說的也對~
只是 你的穩 及 打滑主要是 差在輪胎大小~
E-class 起跳245
T牌給你225就偷笑了
前麥花臣、後雙A臂懸吊設計 操控 沒你想像的那麼不堪

馬6操控性一般認知不錯吧
你看
T牌Avensis
馬6
5D馬3
還是你要看A4

這樣比~
哪台好?

我最喜歡這台
CIVIC 操控好 又便宜
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。
simonyou wrote:
放眼80萬以下有這類配備的, 真的不多

focus 有
最超值的選擇...
人生忙忙碌碌所追求的,大多是虛情假意,而所得的是無常和煩惱。

bebe123 wrote:
只是 你的穩 及 打滑主要是 差在輪胎大小~


我不是專業人士
但我覺得行車動態的穩定性, 不只是輪胎差異這麼簡單
我曾經比較自己的車升級輪胎前後的特性
除了側向抓地力較大以外
對行車特性並沒有任何改變
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