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sephiroth391 wrote:
了解!~不過我有一問題 就是跑高速 電力維持在3分之2 遇到塞車 沿路都走走停停
都可以用電來行駛 但....撐不暸多久 電池就沒電 引擎強制介入充電 油耗也就不好看了
遇上塞車 是否有方法可以讓電池電力維持在高電位？(恕刪)
很難教學的,因為用講的你可能無法心神領會
因為交通狀況瞬息萬變,只能用經驗的累積來增加油電車的熟悉度
有空多去油電俱樂部看看那些老怪物的教學文章,然後自己去摸索
我的方法也未必是最省油的,因為一堆怪物整桶平均油耗能開到30KM/L以上
但是絕非自虐式的開法,像我在台北市平均23KM/L的開法是很平常的開法,且全程開恆溫空調
只是很少大腳超車,只有偶而被氣到會忍不住熱血一下= =.....
忘了回覆你的問題...補充一下
除了起步0~~20KM/H油門踩到馬達跟引擎的交界處"用電"擺脫靜磨擦後就要用油來加速
其餘時間別老想著用電來"加速",電盡量用來"減緩"車速下降就好,講白點就是用來增加滑行距離就好
希望你能懂我意思
想要維持電量保持一半以上,要先學會
1:保持車距但不是要你當路隊長
2:要習慣觀察遠方交通狀況,提早放油門增加滑行距離...
3:輕含煞車,讓動能盡量都由電磁煞車回收成電能來充電,練就煞車皮"與車同壽"的功力
4:除了起步20KM/H內,其餘時間避免加速踏板踩到高電量輸出的區域,寧可踩深點讓引擎來加速後放油門滑行減速也要避免用電來慢慢加速
這是我的心得,或許有更好的方法,能用的你就撿去用^__^
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