一直想不通,後懸吊為何不改成獨立式的。穩定性會高許多。
都已經是神車了~實在是可以減少一些廣告預算~轉移到車價讓大家買便宜不是更好
這車老實說蠻好看的

列入考慮中
發那科 wrote:
真是大手筆,連高鐵站...(恕刪)
不就是Toyota最低階的中型房車,要安全配備齊一點的請直接拉高預算,銀彈多準備,有什麼好吵的?

難道同階級Honda的Civic,Ford的Focus,Mazda的Mazda3,Hyundai的Elantra,Nissan的Sentra就比較安全?


不管哪一牌,這樣不注重安全就是錯...

這樣的安全性跟收入水平,賣這樣的價格還很多人出來護航....

真搞不懂他們事有分紅給你們嗎?!

對的事就是對的,錯的就是錯的

政府不注重,財團也要注重,財團不注重消費者自己要去抵制(但偏偏沒有).....

一堆人那麼鄉愿,難怪台灣不會進步,反而到退

主被動安全跟駕駛技術一碼歸一碼,跟本不一樣....

不然當開發出來的人是白癡阿....

哪怕多那麼一點點的生存機率,有一天用到了那很值得

用不到可以很慶幸

唉....

反正在台灣,就算別人很看得起你,還是有人會覺得自己很低俗...這事何必呢?!
台灣每天幾百萬機車在路上跑,開車還是比騎機車安全。
計程車開Altis的一堆,每個月的死亡車禍有幾件?

當然有錢就買安全配備好一點的車,但買Altis或少氣囊的車也沒那麼不堪。
一分錢一分貨,以台灣車市的價位而言,這個價位大概就是這個物件,其他廠牌的車也差不多,真要安全措施多,那就多花點錢,就現買保險一樣,沒有白吃的大餐
社區裡,一大堆雙B車系,有的車主十年內已經換了三次車---沒啥原因,就是口袋深,也有老爺國產車一開快二十年車主人不是窮,就是捨不得換,一樣穩穩的開,其實主被動安全設備當然重要,但不是交通安全的基礎,駕駛人遵守交通規則才是根本
兩台對撞測試 可以玩看看~~~

誰彈比較遠~~~~
sam tom wrote:
開BMW的出車禍死掉...(恕刪)
超值的好車,不買嗎?

現今油價高漲,省油才是王道
其實一台車子的安全性絕非看安全氣囊和一些電子輔助系統就好,性能也不是只看馬力,一切都要綜合來看,另一篇1.8小型房車評比,一圈最速的竟然就是altis,就跌破一堆人眼鏡,其實不是altis好,只是他在這個價格帶裡很均衡很實用罷了.
有興趣去看看修車廠員工都開什麼車,相信toyota一定占極高比例,那些自以為懂車的,不會比修車的懂吧.
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