我不是T牌車主,但是想幫忙說句公道話!!!

17分

81樓

個人積分：17分

文章編號：46736446

這樣說可能有點不太精確，根據維基百科

"豐田汽車公司控有速霸陸重工業16.5%的股份，因此和速霸陸汽車存有部分合作關係。"

只是持有某部分的股份與其進行技術合作，並非完全主導生產方向及開發吧@@

不過如果因為如此SUBARU可以引進TOYOTA和LEXUS已經成熟的油電技術的話就太棒了

但你可能不知道
雖然豐田自動車只有17%左右的股份
但這已經是富士重工最大的股東了
社長雖然還是由富士重工的人馬出任
但豐田已經能在決策上
對富士重工做出重要的影響了
利用富士重工的資源開發86即是一例

只是以日本的公司法規定
還不能算是子公司
只能稱作為轉投資企業
因此速霸陸的車輛販賣台數
還不能像大發跟日野一樣
都算在豐田集團旗下

84865426

15357分

82樓

84865426

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文章編號：46736521

討論到最後一定會有人出來說

車是買來開的
不是買來撞(OR修)的
一切就讓時間的證明吧

十幾年前的福特天王星就是個例子
當時運匠口中的神車
但現在運匠口中神車換成TOYOTA
然後再等十幾年後
運匠口中的神車會成甚麼勒

就待時間來證明了

但我比較好奇的是01的理論派的人和反T牌的人現實是開甚麼車?

本身是開TOYOTA RVA4(雖然不是高級車但他是在小弟經濟水準所開得起的車)
正常保養沒甚麼小毛病根大問題
開了4~5年了
(行照放在車上......車又停在遙遠的停車場...
先赴各鑰匙照)

dino750

193分

83樓

dino750

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文章編號：46736585

台灣NO1加油 wrote:
SUBARU 也是 ...(恕刪)

Toyota目前是持有富士重工一大部份股票,並不能因此Subaru是Toyota的.就像GM之前持有Subaru股份,Subaru也不是GM的(當時GM持股比例更高).

根據wikipedia, http://en.wikipedia.org/wiki/Subaru

Fuji Heavy Industries, the parent company of Subaru, is currently in a partial partnership with Toyota Motor Corporation, which owns 16.5% of FHI.

富士重工,Subaru的母公司,目前和豐田汽車有部份合伙關係,豐田汽車持有富士重工16.5%的股份.

On October 5, 2005 Toyota Motor Corporation purchased 8.7% of FHI shares from General Motors who had owned 20.1% of FHI

2005年10月5日,Toyota從GM購入8.7%的富士重工股份,當時GM持有富士重工20.1%的股份.如果把這段看完,會發現初期Toyota在持有富士重工的股份後,先發表和Subaru的合同,將利用Subaru在印第安納州未滿載的工廠來生產Camry.

Josh Cheng

6分

84樓

Josh Cheng

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文章編號：46736620

metta-sati wrote:
我周遭的人都不是因...(恕刪)

哀哀超有同感.....不知道是環境問題還是西方東方習慣問題

沒事就壞東壞西，零件又貴到XX

反觀日本車子零件都好便宜!!

不買T排好像也可以買馬自達或速霸陸喔!?

johnnyhsue

22分

85樓

johnnyhsue

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文章編號：46736722

Toyota 真的蠻神的。身邊一堆開tercel,,exsior!!都無法用車壞的理由去換車。爸爸傳給兒子，兒子開10年還在開，因該可以再傳給下一代喔！
我倒是覺得沒差，有人享受開車的樂趣，有人當他是代步工具，有人覺的一個月花車錢2萬便宜，有人覺的花5000都嫌多！開心就好。
像我開過Mazda premacy 7〜8年板金就很多雜音，上200好像車快散了。
換了yaris！好開省油，可是女朋友說一直晃到頭昏，但油很省。
開家人B6 A4!!該死上180，還是安安靜靜！虧它也開12萬。十年車！
自己到現在換了GTI 雖然總是害怕大修，但車就是機器，會壞就會壞。
反正，每個人追求的東西都不同，不是嗎？

但誰能說一下，為何elantra的行李箱可以爛到簡直沒內裝可言？！卻沒看到有人在炮它

無來無去無代誌

23分

86樓

無來無去無代誌

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文章編號：46736797

台灣NO1加油 wrote:
SUBARU 也是 ...(恕刪)

SUBARU和TOYOTA都是HYUNDAI的！

無來無去無代誌

23分

87樓

無來無去無代誌

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文章編號：46736822

johnnyhsue wrote:
Toyota 真的蠻...(恕刪)

因為一籃菜根本不算是車
該廠牌的車的版件結構都是"拼裝"起來的
開過幾次那牌子的車後，我真的寧願去買一台大撞車翻修回來的便宜車來開
該廠我只開過兩款，有想知道的人私下聊

當然價錢和配件可以拗的程度那牌子真的是很合乎便宜的標準

我也要說句公道話
T牌的車後手很好找啊！！！你們幹嘛一直炮呢！
到時T牌後路變差這樣手上有T牌的人要賣誰！

closetou5566

28分

88樓

closetou5566

個人積分：28分

文章編號：46736838

84865426 wrote:
討論到最後一定會有人...(恕刪)

什麼牌的，開四五年，都應該是沒問題。

小弟從大發銀翼、裕隆sentra331、三菱eclipse、福特Tierra、台塑一號、VolvoS60到現在Bclass，還真的沒遇到過開四五年有毛病的車子。

這位先生，您還好嗎？

無來無去無代誌

23分

89樓

無來無去無代誌

個人積分：23分

文章編號：46736878

sayes wrote:
你好,我不是要回擊,...(恕刪)

好修好開外觀大方過去的良好印象深植人心
所以市佔率高

在可樂娜普銳米哦和A秀甚至更早的時代
其它牌子的車都專出一些守望相助顧路專用的車款，不然就是當代車賣未來價，不然就是一樣的馬力稅金要繳比別人高一級；
在那樣的年代先深入民心拓展不敗市場的廠牌，再加上台灣人多數守舊不願翻新的觀念下，可以說當時攻下的是深植人心的先天優勢

再回頭觀望現在
不要講少數人，大多在買車換車的，不都是從那時就已經長時間在用車了嗎？
年輕一輩多數在買車消費的大多數，不也是靠那時代過來的人在幫他們付錢？
所以才有01這個網路試車環境，許多人根本沒開過車沒買過車沒自己付錢買過自己的車，就上來可以發表什麼牌是王八什麼牌是神

就從一些論點(像這篇)並且爬文看回覆大致上就可以知道懂車的人比例有多少，真的自己親身試過多種車或著說專業的人比例有多少，閒閒沒事幹的人有多少(舉手)，真的上述的人佔的比例少之又少

所以…我要把矛頭轉戰去斜H的車上
昨天發的被刪掉了今天再來一次@@