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ariete wrote:
要是和泰敢這樣出也蠻屌的
就等著賣不出去&市場被Mazda 5吃掉吧
我倒覺得和泰一定會這樣做。
不負責任猜測，基本算盤可能是這樣：
1.入門5+2小黃：國產Sienta最低階，價格跟原wish最高等級一樣。
趁機多撈一票，牛頭標誌在小黃司機裡面口碑還是很不錯。
只要不出大包妥善率高，小黃們還是買單。
而且真的沒有比wish貴喔！
2.有錢的5+2小黃：國產Sienta Hybrid最低階，售價剛好在油電全優惠限制最上限，比如說99.9萬。
3.然後再來一個氣囊與配備全補完頂級旗艦版Sienta Hybrid，售價120萬起跳，廣告宣傳用...
2跟3很熟悉嗎？和泰就是這樣玩Camry的...
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明月下的清風 wrote:
我倒覺得和泰一定會這樣做。
不負責任猜測，基本算盤可能是這樣：
1.入門5+2小黃：國產Sienta最低階，價格跟原wish最高等級一樣。
趁機多撈一票，牛頭標誌在小黃司機裡面口碑還是很不錯。
只要不出大包妥善率高，小黃們還是買單。
而且真的沒有比wish貴喔！
2.有錢的5+2小黃：國產Sienta Hybrid最低階，售價剛好在油電全優惠限制最上限，比如說99.9萬。
3.然後再來一個氣囊與配備全補完頂級旗艦版Sienta Hybrid，售價120萬起跳，廣告宣傳用...
2跟3很熟悉嗎？和泰就是這樣玩Camry的...
要怎麼猜都OK啦，但這機率很低很低......
一看就知道Wish之於Sienta = Altis之於Yaris/Vios
就算一般人不知道底盤平台的差異，
不過他們用膝蓋想也知道2.0L跟1.5L的等級差異(而且越老的越根深蒂固)
和泰要是蠢到國產一台1.5L NA的車&最入門跟要取代的2.0L NA最頂級一樣錢(wish 78.3-89.9萬)
那其他國產車商都笑翻了，裕隆還會去把Grand Livina模具重新拿出來繼續賣
國產化Sienta Hybrid最頂級超過89.9萬/Sienta 1.5L最頂級超過75萬就沒什麼競爭力了
另外，我不太清楚國產客貨兩用車的15%貨物稅跟油電車貨物稅減半是否可以同時使用
這是只要7.5%貨物稅的意思嗎??
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