新增油電混合動力 小改款全面進化 Toyota RAV4 Hybrid


tony46 wrote:
有沒有新款prius 4wd的消息呀????


有阿,全球4代Prius S版可選配4WD,G版標配4WD。
而且這E4WD是第二代的,會改善一些第一代E4WD的缺點。
(國內新的RAV4 Hybrid E4WD是一代還是二代還要查。印象中也是二代)

另外4WD會跟鋰電綁在一起,改善EV加速性,並可大C數深度放電。
(終於可以用力使用EV mode,而不用怕加速電池老化了!
而且EV可行里程也會增加,沒有意外的話純EV速限也會提高,不再是3代HSD的45km/h,Hybrid下約超過80km/h後很難純EV跑)

不過更勁爆的,據說明年下半年Prius 4 PHV會進台灣...只要不是狼來了的話。
Prius 4 PHV一定會進....和泰在現有油電車還沒有絕後的紀錄吧

配備也應該是所有車款,被拔的最少的一款掛牛頭標誌的和泰進口車
revive wrote:
配備也應該是所有車款,被拔的最少的一款掛牛頭標誌的和泰進口車


有紀錄。2011那次Prius小改款就很慘,拔掉一大堆東西,包括IPA。
連安全帶都被偷拔東西...

所以你會看到2009-2011年式二手出售價,跟2012-2013 e版竟然差不多(雖然原售價貴上約30萬),甚至可能還比較貴但卻會被優先買走的奇特狀況。

而且那次很好笑,當時貴的G版沒藍芽音樂,便宜的E卻有 (現在修正了)
然後才約一百萬的E版,車主可以加裝配備,小改成跟G版幾乎一樣,但卻cost down很多。

所以當時有一大批E版被人搶訂(油價高也是因素),記得還曾出現下訂到交車有接近半年等待期的盛況。
柴油引擎保養維修有考慮一併計算進去嗎??
RAV4 Hybrid 除了保養之外幾乎是不用維修的

MOMO20863 wrote:
柴油引擎保養維修有考...(恕刪)


會問這個問題代表你不是柴引的車主,柴油車一萬才進場,機油,濾心等等料件還都可以自己買韓國大盤館~
真的要比耐用? 油電電池壽命有考慮進去嗎?? 換一顆電池多少錢?
你不知到材油車空污很嚴重嗎?
回冒黑煙,又有達達怪聲音
十萬還20萬公里引擎要大修你都沒算進去
b.柴油引擎並不能將碳粒消除,而是在排氣系統內裝上"微粒濾淨器" 作
過濾。這是消耗品!過了一段時間就要換新的,不能洗。

c.新世代的柴油引擎特別採用了 "缸內直噴"、"共軌噴射" 這兩項技術,提高燃燒效率。問題來了,共軌噴射系統的噴嘴也是消耗品,不能洗,一套四支以上(看設計);缸內直噴隱含的意思是它是高精密度加新科技,所以工資會比較高,工時比較長。整套換掉比較省時?對啊,那更貴 ……然而加上許多使用者貪小便宜~~~~不能這麼說,這麼說您們會生氣,應該說:台灣人懂低勤儉,所以都在外面隨變換個機油就好,其他機件根本也不可能完全檢查或更換,然而越精密低燃油系統首重正常保養跟維修,所以柴油車可能會比維修汽油引擎多出兩成的工資。

三、最重要的重點來了為了增加柴油引擎在高轉速的延伸性,所以全世界的柴油車都是渦輪增壓車,就是turbo 啦!渦輪車先天的毛病就是溫度比較高,所以渦輪車要加

這些東東:
a. Turbo Timer:渦輪的葉片,在高速運轉下,會產生高熱。所以在車子
停下之後,必須要"冷車"十分鐘左右,讓風扇再吹一下,好讓葉片冷卻。可是這年頭誰有空在車內等十分鐘(每一次喔)?所以要裝上 turbo timer延遲熄火系統,在你鎖上防盜器之後,引擎還會繼續運轉,過十分鐘後自動熄火。大部分的進口車都有裝,所以看到車上沒人,車子沒熄火不要大驚小怪;可是沒裝的車子也還是有,而且業代不會告訴你!那我可以不裝就這樣用車嗎?可以,可是葉片過熱燒壞的話,整顆渦輪要換掉,六位數起跳,你要冒險嗎
那個一直說柴油油耗很接近油電的同學,請自己實際上車,走一般道路再測一次。

另外就目前看到聽到的RAV4 Hybrid試駕報告,
RAV4 Hybrid的鎳氫電池壽命,個人不負責猜測很可能會比Camry Hybrid還要低。

主要原因是車重與SUV風阻,導致電池放電較快。(證據是行駛時ICE介入次數較為頻繁)
而且高車重也會加大電池在回收動力時(電磁煞車)的充電瓦數,這一點也很不利。

但這需要時間證明,請以實際狀況為準。
這問題我想要到下一代,改用鋰電才能改善。
感覺車子不錯 列入考慮中..

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MOMO20863 wrote:
你不知到材油車空污很...(恕刪)


1.微粒濾清器會自清
2.現在柴渦幾乎不需要冷車,還10分鐘咧?
有些舊觀念要更新一下了!大哥

對了,說到這台的油電跟柴油比油耗,數據上就差不多啦
記得30-40萬塊的車價先加上去、電池壽命也考慮一下,
換電池的時候我看省的錢都吐回去了XD"
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