SongYC wrote:一般去換電瓶,舊電瓶給廠商回收可以抵個幾百塊.那換大電池舊電池給原廠回收可以抵一些費用嗎?還是這49000就是舊換新的價格? 是舊換新費用。就我所知,舊電池最後會運回日本Toyota集中處理。
油電車重點是在環保問題上,如果只是單純看個人荷包時,基本上要談上省錢,短時間是絕對無法回本,但是哪天不巧當你騎機車自行車停等紅燈時剛好停在油電車屁股,你就會覺得油電車還真是不錯,不會讓我吸到廢氣,哪天不巧你剛好停在地下室停車場,四周都是油電車時,你就會覺得地下室的空氣真的還不錯.小弟公司地下室停車場約停放15輛汽車,裡面就停放了5輛油電車,很多事情不只是看金錢,空氣是人人都會吸到別忘了.
aryung wrote:油電系統,本身就是一個笑話.荒唐到極點,居然有人買單,愚蠢.我是指油,電,單獨運作的系統. Toyota HSD系統是油電兩者一起運作的系統。還有,請不要說買油電是愚蠢的行為,因為很多名人都擁有Hybrid的車款(尤其國外)。而且說真的,這也罵到台鐵當年採購柴油火車頭的人員....
明月下的清風 wrote:這就要請您找出一台2010年份,有自動停車系統,7顆氣囊與VSC/ESP的1800cc車款來一起做比較....(恕刪) 2年前有一台2.0柴油有自動停車系統,7顆氣囊與VSC/ESP,平均油耗算15KM/L就好今年有一台1.5汽油有自動停車系統,7顆氣囊與VSC/ESP,平均油耗算13KM/L就好跟PRIUS 3的價差約20萬
aaaomc wrote:2年前有一台2.0柴油有自動停車系統,7顆氣囊與VSC/ESP,平均油耗算15KM/L就好今年有一台1.5汽油有自動停車系統,7顆氣囊與VSC/ESP,平均油耗算13KM/L就好跟PRIUS 3的價差約20萬 請找2009-2011年車款,別拿未來車來打另外1.5汽油部份,拿也是今年Prius來算。雖然沒有自動停車系統,但20萬差價=8000公升汽油(以25元/L計算)=104000公里(以2016 Prius能源局測試26km/L計算,實際車主更高)=5年後超越(以每年開2萬公里計算,相當於每日通勤約50-70km左右)=6.5年後超越(再加上一顆大電池$5萬的價格)別忘了10萬公里,汽油車要換的東西可多了。皮帶、來令那些很正常,電池大概要換2-3次。運氣不好,可能還要換一下發電機或一堆哩哩扣扣的零件。(沒辦法,引擎室溫度高的關係)其他空濾、機油濾心、汽油濾心等一樣需更換的耗材就不提Prius?正常使用,耗材大概就10萬換火星塞,20萬公里可能來令還不用換(來令能撐多久,要看開車習慣)小電池(就是一般車輛用的鉛酸電池)8-10萬公里沒更換很正常,目前看到紀錄是23萬公里才換掉...然後...沒了???!!!結論:這有比較貴嗎?個人眼拙,看不出來...