和泰汽車把台灣人當盤子.你們都不生氣嗎?

如果不是有汽車保護關稅
他們能這麼囂張嗎?
取消汽車保護關稅
保證至少銷量減少一半以上跑去買進口車
就是因為有保護關稅
國產車根本搞到變扶不起得阿斗了
這是一種共犯結構
因為政府也要賺你錢
我在網路也能找到一堆雙B稀巴爛的圖檔
拿這種圖只能騙沒常識的人
不買的人最大。讓市場機制自然淘汰。何必那麼氣呢。
這牌子留給我們買就好。
其實這個廠牌算好的。這麼多文章「討伐」都不動如山,換作別的廠牌,可能過一陣子就得刪文加上道歉文了。

tomplua wrote:
公司利潤在前,車主安...(恕刪)

會發這種文的 就是很喜歡牛頭牌 很想買 但是花不下去 希望他可以降價 可以加配備
鑑定完畢

我已閱讀過並同意遵守討論區規則 "金屬氧化半導體場效電晶體"
什麼樣的消費者,養出什麼樣的商人
車廠很多,不是只有T牌
你可以買他的股票,當他的股東。
賺出來的利潤,你可以買心目中好的車子


Markcheng50413 wrote:
消費者的支持是他的...(恕刪)

果然,70萬級距安全給到滿還是有人嫌
還拿好久之前的照片出來說嘴
也不想想這些出車禍的人當時車速有多快
安全給到滿,酒駕時速120撞樹就不會死了是嗎?
行車安全係數,有90%來自於駕駛觀念
觀念不好,給你戰車一樣撞死


BTW,台南安平那位被BMW撞到的女老師,駕駛左轉未禮讓直行車,自己也要負很大的責任。
低油耗是車重換來的!從鈑金支架去偷重!
自己要買低油耗又要耐撞,怎麼可能兼顧!


豊田車出現故障比例很低!組裝的水準要夠!
人員訓練這種成本是一次性成本!
兼作業員薪水很高的狀況下!換來高薪低離職率!
高人工素質!而壓低成本!
(就我知道一般高職畢業生産技師年薪150W)外加錄取不看語文能力!但3年内必需能日文直接對應日本人!
比起国内公司瘋狂重視語文能力不重視能力有遠見的多
反正你們通通公司培訓語文能力!這不是重點的概念
總公司又創造豐田式管理法!其中重要的一環是
上下游交互投資!一條龍!已經施行很多年了!
賺錢是管理好!車爛是消費者挑選的結果!以上


tomplua wrote:
公司利潤在前,車主...(恕刪)


政府都沒罰他了,那表示他都合法,你不買我不買,為什麼要生氣呢?喜歡的人買,不喜歡的不買,就這樣。

tomplua wrote:
公司利潤在前,車主...(恕刪)

生甚麼氣??
你有買豐田的車嗎?
你有讓和泰賺到一毛錢嗎??
沒有??
那別人吃米粉,你喊什麼燙!!

自由經濟市場就是如此

tomplua wrote:
公司利潤在前,車主...(恕刪)


這告訴我們要買誰家的股票了


加油Toyota
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