hughkk wrote:最理想的下坡檔位,就是可以不用踩油門、煞車就能維持穩定的速度下滑 這個時候的 "轉速" 應該會在 "4000轉" 上下了.依樓主在 "2500轉" 時就怕引擎會壞掉了."4000轉" 可能會讓他崩潰!!
很介意下坡浪費油的話,要不要加入油電車行列呀。微下坡輕輕煞車,用電磁煞車不會消耗煞車皮,引擎又能熄火吹冷氣,跟N檔有八成像。坡度有大有小的時候打B檔有引擎煞車,坡度緩和時微踩油門一樣恢復N檔滑行的感覺。
聽哥的打n檔 然後熄火打開車門,運用真皮腳煞+手煞車方向盤正轉90度在反轉180度摔尾會帶著你進出灣配合適時拉些手煞車 點放 擺尾真皮腳煞 輔助車身慣性輪胎尖叫是對你的讚賞路人驚呼是對你的崇拜景行廳是你賽道終點
樓主或許只是討論使用n檔的話題,到也不需重砲回應!下坡開車,別說n檔不行下坡用,就算打d檔開,長時間下坡都會過熱造成煞車無法作用!下坡打低檔是安全正確使用王道其實很多開車的人,對車的駕駛方式或路上規定從考照後就停止吸收了(不常開搞不好也都忘了)~所以才會產生「不知社會事」的三寶開車方法!有駕照快二十年了~現在考照我不是很清楚,但過去考照1切以拿照為主,死背填鴨式考題(考完幾乎忘1半),倒車看車內畫的線,死背轉幾圈考上後上路實戰才發現像是誤闖森林的家養兔任何人開車都是從菜鳥開始的~很多經驗、規定、開法都是靠實戰累積的~運氣好頂多開罰、車壞、輕撞,運氣不好就是人傷、車毀、重大事故總之如果考駕如不「實戰」化未來三寶只會多不會少(現在的車更多交通又比以前更亂)