TOYOTA車主的原罪

KaoSC wrote:
是怎樣,現在每三個就...(恕刪)

產品賣的好 就是好產品嗎?
這是怎麼樣的迷思?
市佔率高並不代表產品本身就是好產品
難道 票房最高的電影 就該得最佳影片?
TOYOTA的產品 底盤如何?操控如何?安全性與他的價格相較之下 又如何?
不是說TOYOTA的產品就不好
而是有很多直得討論的地方...
(只能說TOYOTA賣的好 多數都是靠行銷手法...不然換新殼 底盤與引擎居然還要晚點推出 這種手法
不也是台灣這種配備迷思的特殊市場 才有的?)
記得前一陣子的會議上有lexus公司的人員介紹,他們的造車哲學,是提供給"一般情況"下的駕駛人夠用就好的性能與安全,在加上良好的良率與服務與舒適配備,來吸引大眾。
而前述所討論的意外情況,應該都是屬於"非一般"的駕駛情況所發生的。
就青菜蘿蔔各有所好囉。

(我雖然現在應該會被冠上"福斯魔人"的稱號,但是我之前好歹也是開了10年的美規corolla)
就我的認知,他在一般規規矩矩的用車情況下,算是一台好車。
至少,不該會的不會壞,油耗也還好,保養也不貴。配備雖然稱不上豪華,也夠一般使用。
反觀現在的小狗夫,沒事就出個小埤漏,又是異音,又是環保材質脫皮。保養逼近雙B
但是重點是,在極端狀況下(修了三十多萬,應該不算太輕微),他讓我毫髮無傷全身而退(傷錢包而已)
也有基本的主動安全(至少損失自己沒有造成任何的第三者的損失),對我而言,這樣就值得了。

想表達的是,依照自己的需求,選擇適合的車輛。
選擇了之後,就依照她原來的設定做他能做的事情。
不影響他人的情況下,應該不會有人覺得這台車不好。
(路隊長/飆車族等等滿極端的狀況啦)

最近也有做過朋友的t牌車(A,C,V,Y)安分的開的時候也是不錯。該豪華的都豪華,回頭看看自己的小柴狗,還真是陽春,還好我習慣了。(還被一個運將很驚訝的嘲笑,說妳那是什麼銅管車,連恆溫都沒有)
[img]http://farm9.staticflickr.com/8447/7982192983_415e74ef6e_z.jpg[/img]
音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
產品賣的好 就是好產...(恕刪)

產品賣得好,代表她是符合許多人需要的產品,
Toyota的車子向來都不會在某個方面表現特別突出,
但是她就是有辦法在各方面表現均衡、吸引一般的普羅大眾。

這邊許多人都誇稱每家車子有多好有多好,
把他們喜愛的車當作神話一般崇拜,
但為什麼都不能反應在銷售量上?
難道都是好在曲高和寡的地方?
還是有什麼地方仍有不足?

只會推說一句說Toyota多會做行銷,
那其他車廠的行銷企畫難道都在睡覺,都躺著沒事做?
Toyota的廣告,向來比起其他車廠不算頂好,
每年花在行銷的費用上也不是最高,
他會用的行銷招數其他家難道都沒做?
那問題是出在那裡?

要討論當然可以討論,和平理性的討論,
但近來有太多的文章都已經流於尖銳的謾罵,
只要看到Toyota的文章就進去大肆批評一通的網民大有人在,
一堆似是而非的論調,一竿子打翻一條船的偏見,
一堆人道聽途說而批評,卻拿不出什麼實憑實據來,
光憑臆測而詆毀,也只不過是另一種謾罵毀謗而已。

音浪太強-不晃會被撞到地上 wrote:
產品賣的好 就是好產...(恕刪)


好產品的定義恐怕不是用 電影票房 VS. 最佳影片 可以一言以蔽之的?
主觀的感受跟客觀的認定...永遠都不會妥協...

再怎麼客觀都是主觀的........我們老師的名言.....準....呵呵!!
KaoSC wrote:
產品賣得好,代表她是...(恕刪)


我覺得...是TOYOTA的品牌形像造成的..不知道大大同意嗎?這問題很早前就有提過摟..5.6.年級最為嚴重.都普遍認為TOYOTA是購車的第一選擇..7年級初因為購車能力和TOYOTA的設計加上行銷和油價的上漲.和6年級的推薦下..大部份人也是選擇TOYOTA.少部分人選擇它牌不外乎不想當制服車或是因為底盤懸吊不好或是不喜歡外型..和一樣的價錢為什麼TOYOTA會比較貴吧這樣的因素吧..
怪了,為什麼大家都說T是爛車~~

上次岳父叫我載他和他兩個朋友去南投,岳父和那兩個朋友都開德國車,但是一趟下來,都是在稱讚我的車,然後一直說他們的車小問題一大堆、零件又很貴.....,難道是他們的錯覺,還是說他們都開德國車,所以在說安慰我的話?
ThomasLin wrote:
至於S版的迴轉半徑也可以說虛,這我也不懂了,更何況S版的15吋鋁圈是4.7m的迴轉半徑,並不是所有S版的迴轉半徑都大,所以不知道S版是虛在哪裡?還是迴轉半徑大,會造成車主受傷還是怎樣的?這就還請指教?

我覺得當然是可以的,但至少建立在一個大家可以客觀討論的基礎上,很多人沒有實際接觸過YARIS,或許有開過一下,但講到YARIS就是會翻車、開山路會去撞山一樣,我想沒有人把YARIS神話成劈山路的鋼砲,但沒有不堪到開上路就會死人吧? ...(恕刪)


看到你的言論就知到你真的非常不公正不客觀了
我的發言被你引伸到一堆我完全沒講過的話與缺點評論

一開始我誤以為你是開版版主
才會以為你是用折扣價來比SWIFT的價格

YARIS跟SWIFT價格相近的配備差多少
大家都知道~真是差太多了

這裡有人說到開YARIS就是要去撞山?

小車就是要要求迴轉半徑比較小,駕駛靈活度才更好
光是其中一款S版的回轉半徑比他牌大~就不是個優點了
16吋輪子的小車可不是都像YARIS這樣大迴轉半徑的喔!

虛這個字能被你引伸亂冠上這堆帽子~倒也厲害

但最後我必需要感謝你說了一件我之前不知道的事

原來YARIS是十大危險車之一
雖然我聽到了並不會覺得意外~
不過我會把這資訊讓有意想買小車的親友知悉並考量





疾管局承認狂牛症在牛死3.5小時內才能驗出,證明台灣再檢驗無效!全世界僅美國阿茲海默症(常為狂牛症之誤診)為第7大死因!
說道我女友在美國買Yaris 1.5
四輪碟煞 HID 雙SRS ABS BAS EBD 雙門車款
13000UD含保險


58.9萬 的售價 實際交車金額最多可以砍到6萬元 53萬買到這樣一台車 不知道哪裡貴了?
人家說 一個東西並不是貴 是你負擔不起 是他的價格你不認同而已
滿街LV GUCCI同樣一個包包 有人覺得用幾千元就夠了 !
買東西是買合自己口味的東西
大家都有批評的權利 我自己對Yaris的抱怨也不少 ( 隔音差 沒有4顆SRS )
但也請別把我們的車形容的一文不值

我想只能用樹大招風來形容吧
KaoSC wrote:
產品賣得好,代表她是...(恕刪)


TOYOTA賣得好,
是因為他TOYOTA車做的好,
跟和泰無關,
怎麼牽都牽連不到和泰。

TOYOTA在台灣被批,
是因為和泰亂搞,
跟TOYOTA無關,
卻牽連到TOYOTA。

開版大說的原罪實在太沉重,
不過仔細想想,
是誰讓和泰甚至於台灣全部的國產車商有恃無恐?
是誰讓他們新引擎、新變速箱想不給就不給?
是誰讓他們4顆、6顆安全氣囊偷到剩2顆甚至於根本沒有的?
是誰讓他們瞞天喊價?

TOYOTA的車很好,
我也想買TOYOTA!
有人說有錢誰不想買進口車?
說得很好!
但是有沒有人想過,
我們這些買平價(甚至廉價)進口車主的心聲?
我們想說的是不偷我們也想買國產車!

原罪?
TOYOTA的車主沒有原罪!
而是和泰的車主有原罪。
2019 SUZUKI VITARA 1.4S AllGrip
KaoSC wrote:
產品賣得好,代表她是...(恕刪)

我想...你所謂的真憑實據...套用現在的"阿替斯"因該很貼切吧...引擎變速箱沒換是事實...
不管擁T也好反T也好...如果貶大於褒的時候...和泰也該檢討了...
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