高壓水柱5分鐘,CC漏水

m8160846 wrote:
提供數據就叫有誠意?(恕刪)


簡單的說就是認罪協商,從來沒有人去查每項數據,從來都是信任原則.
但出事你就修,給個完美交代,人家就不會繼續查.
不負責任,繼續掰,人家就一個一個挖

就跟檢調查公司財務犯罪一樣.你認不認罪,不認罪,不好意思祖宗18代抄到你翻.
查會計帳也一樣,一個人報假帳全公司全部人報帳歷史全查.

我今天查水,車美式的錯
明天查電,車美式的錯
後天查方向盤的異音,車美式的錯
所有車媒,出事的車主,就一塊塊的查,查問題出在哪邊
VAG集團造假可是全球醜聞,甚至在美國就花了 147 億美元(約台幣 4673 億元)才和解
偏偏就是有人超愛VAG造假集團的車,連用DSG還要遵守SOP
你倒是說說豐田集團有像VAG搞出這樣的全球醜聞嗎?
Volkswagen柴油門終將平息,與美國達成和解
Pan.tc328 wrote:
這就是人性~
隔壁作弊,T牌到處去洗臉.
然後確信自己沒被抓到.繼續做
本來是第一名,應該趁勢拉大優勢,結果繼續作弊
等被抓到後,就跟老師說她們都作弊了,她們該死,我作弊只是順應潮流

消費者不挑食,廠商就不會給大餅,繼續的Costdown
紅塵傲笑 wrote:
這真的太極端了!怎麼會有人用高壓水槍洗車


您這是在反諷嗎?我自己到洗車場洗車,不用高壓水搶怎麼洗?
m8160846 wrote:
那觸控螢幕點擊有提供(恕刪)

觸控螢幕 是有標準的,請參考:
http://www.kson.com.tw/rwd/pages/study_07-02.html。

那可以請和泰提供 塑膠扣件的耐高溫低溫的可靠度測試,應該不為過吧!
這篇看得出來台灣人要把邏輯學變成高中必修課程才對
杰運汽車這樣的檢測方式, 你們覺得太嚴, 我反而覺得太鬆了
要是你是車主, 準買家, 你是希望你的車的防水要求跟設計嚴格一點還是鬆散一點

您是否希望, 車子遇到再怎樣的風雨, 車室都不會滲水

我想答案應該很清楚了

用料單價便宜一點, 組裝工時少一點
量大加總起來就很可觀

其他車廠不知道這種用塑膠扣去做防水的設計嗎? 不...不...
只是人家有基本的設計要求罷了
這種提案通常在設計階段就出局了
更別說後面的DQA設計驗證了
dynalin wrote:
觸控螢幕 是有標準的(恕刪)

我當然知道有標準啊!!問題是有公佈測試結果的數據給你看嗎?
你以為汽車零件測是沒有標準?
m8160846 wrote:
我當然知道有標準啊!(恕刪)


所以,你還是偏坦於和泰而且邏輯有點問題,如果沒有之前漏水問題,誰會去追究塑件的問題及可靠度測試。

1.你說有經過第三方測試,誰的東西去第三方測試,不是拿最好的去測試,你會拿最爛去測,然後沒過嗎?
這是不是量產的東西?如果是,RAV4為何會漏水?那是第三方測試的問題,還是和泰產線的問題,可以請你解釋一下嗎?
2.這就像買房子一樣,如果買的新房子經過颱風後或下大雨後漏水,你會如何?
jianzy2 wrote:
VAG集團造假可是全(恕刪)
 
 
https://reurl.cc/Dvv68m
幫提供連結 , 不用謝, 以367億和解, 賠更多 , 還被罵可恥
jianzy2 wrote:
VAG集團造假可是全(恕刪)


要比爛?
=====
剎車門事情
2009年,一段不到一分鐘的美國911報警電話錄音驚爆網絡,該錄音顯現一家四口駕駛雷克薩斯汽車在高速公路上遭遇油門毛病,最終全部遇難。實踐上美國有關豐田油門踏板毛病形成的事故曾經由來已久,豐田公司也在美國國度公路交通平安管理局(NHTSA)的敦促下停止過屢次召回。隨後美國國度公路交通平安管理局與豐田重複「過招」,在對方的壓力下,豐田也一再擴展召回範圍,1200多萬輛汽車,從而創下了全球汽車召回數量紀錄。


原文網址:https://kknews.cc/car/kzgvjav.html
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