下單bz4x的3000多張訂單 多少是被626公里續航拐到??

買車不做功課光看品牌就買的人被騙也是剛好而已
manmanice
同意同意
什麼是未來??

未來就是
台灣高速公路越開越慢 越來越塞!

因為一堆車為了省電只能定速慢慢開
不肯踩 慢慢滑
엉터리 많다
darkedmund
現在就一堆龜了還未來,為了省油,腳都省下來了
zekebobe
那降速真的頗快,除了塞車可能會有被追尾的可能?
CCS1充電點夠多 其實就算400~500左右里程在台灣也蠻夠用了
這台重點在賣妥善還有品牌跟空間
Duncanc83052
就沒400,實際可能350也沒有。還有即使臨時找到可用的快充,那冗長的充電時間也是個問題。可不是像PORSCHE Taycan的快充是一杯咖啡的時間(23分鐘充到80%)。
zekebobe
1. 衰退時就知道夠不夠用。2. 電車才剛開放下訂單就知道妥善率好不好,是神透視還是未來人??
甜鋼琴 wrote:
CCS1充電點夠多 (恕刪)


可是我看過太多yt都開特斯拉 

每個都說保養費超便宜  而且特斯拉敢開2年 or 40000 公里 回廠一次保養 

不算折舊率的話(畢竟車價高) 妥善率也算高 養起來還比神A便宜

唯一能說的只有板件工差


toyota純電車 到時候不知道幾公里回廠保養一次

如果照5000公里保養一次 那好像也沒比較好顧 養起來也沒比較便宜耶
Alex821
油電都10000公里回廠了。電車5000回廠不太可能。而且沒有機油可以賺..我還真不知道能保養啥。 啊,還有負離子洗盤子套餐
拐到...............

三千多輛光銷售中心就幾輛了

這是在宣傳騙市場信心吧
随著各家電車大賣,相信很快會看到在高速公路休息站搶充電椿互駡,互相鬥毆甚至開槍的社會事件了。
zekebobe
怎樣? 我爸剛...
這批不過區區三千輛
卻大量出現用以往對toyota的方式針對bz4
會不會太用力了
本來覺得bz4不過是個宣示用意的產品
結果意外導致電車龍頭特斯拉非常大的銷售焦慮
Duncanc83052
路遙知馬力,日久見人心。低階產品用廣告矇混,以後還是會眾所皆知。
zekebobe
自己在想....
看看悲劇的充電效率,很稀罕的充電樁
小施說開電車就是一個字,潮。
也就是只有潮而已,不要想太多
這台BZ和泰怕賣太好,還內規一定要綁乙式險,不綁還不賣你哩,和泰用心良苦阿!
bullae wrote:
這批不過區區三千輛
卻大量出現用以往對toyota的方式針對bz4
會不會太用力了
本來覺得bz4不過是個宣示用意的產品
結果意外導致電車龍頭特斯拉非常大的銷售焦慮


是來反串的嗎?
要不要去看一下TESLA的業務銷售模式
車價訂死,沒議價空間
沒送配件,唯一送的就是交車完目送你離開
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