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有堅固地基的初階林道(例如國內某些山區的露營場) 之應用場景.
EX : RAV4 , CR-V , 速霸陸全車系, Vitara , S-Cross 都是, 除了速霸陸的4驅
有機械結構外, 其餘都是"電子"四驅, 只能應付上述的路況 , 所以上述
車種, 論越野性, 當然是機械結構的速霸陸較好 ! 電子4驅"越野"太久,
也會熱當機 !!
B. 純種越野車, 變速箱有" LOW " 檔位選擇 + 長行程的懸吊系統, 例如最
強的前後固定軸+分離式車架, 有Jimny , 藍哥 , 舊款Defender 與L/C 71/76
車系, 但這些太Hardcore 的車被沒有在重度越野的車友嫌棄鋪裝路行車
路感不好..廢話 !! 他們的主戰場又不是柏油路 !
c. 又要道路行駛好一點, 又要可以越野 (有 LOW " 檔位), 才出現Toyota有
LC300/250/FC 還有High Lander這些是前輪獨立長行程懸吊系統的車種,
但後軸還是固定軸的車種, 舊款的鈴木Vitara 系列 (1.6~2.5L) 都是 !
New Defender與上一代三菱Pajero 最後一代是異類, 一體式車架+4輪
長行程獨立懸吊系統, 當然也有 "LOW"檔, 越野性能也不錯 !
小結 : 每一種車都有他設計的目的, 請搞清楚設計目的再來討論適用性,
不要每次討論到4WD車種就在雞同鴨講 , 那下次要不要討論保時
捷911 為何不可在河床爬大石頭 ?? 是不是保時捷設計師頭腦有問
題 ?? Rally是高速越野, 不是這種純種越野車的戰場 !!
