嘉澤 wrote:
很可惜你那台好車...TOYOTA出這台經典名車...讓全球眼睛一亮...
但很可惜..台灣原廠搞爛這台車..我的SAAB車友也有去買86..開的很爽..
很生氣...台灣原廠把這台車當成VIOS在看待修理...不讓這台車有尊榮禮遇...
我看到連保養都可以這樣隨便...讓人心酸!!!
而且這台不是50萬的車...而是百多萬的車款...
比VIOS還不如.
vios換油還不會噴的滿地油.
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韓小旭 wrote:
打從這討論文章一出千...(恕刪)
在台灣,豐田市佔率最高,當然令人不悅的維修個案也會最多.
但是用些別的車主的各案來作為自己跟原廠凹[新引擎]的手段,這心態就可議了.
個人認為,在國內不論進口還是國產汽車品牌裡,豐田售後服務沒算第一也有第二.
以0800客訴來說,豐田有專門的處理人員,0800打去對技師的考核有直接影響,他牌或許也有0800專線,但多為虛應故事,豐田卻是認真.
豐田從技師的學經歷挑選,工作時數合於政府勞動法令,技師要穿的工作安全鞋,鈑噴材料要合於環保規範.都會區噪音污染不能超標等等.再說技師培訓,同步於全世界豐田體系的教育和考核,也因為豐田這樣的努力,得到消費者的認同,才有今天的行銷成績.
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jasonhuang1000 wrote:
在台灣,豐田市佔率最...(恕刪)
==個人認為,在國內不論進口還是國產汽車品牌裡,豐田售後服務沒算第一也有第二.
以0800客訴來說,豐田有專門的處理人員,0800打去對技師的考核有直接影響,他牌或許也有0800專線,但多為虛應故事,豐田卻是認真.
豐田從技師的學經歷挑選,工作時數合於政府勞動法令,技師要穿的工作安全鞋,鈑噴材料要合於環保規範.都會區噪音污染不能超標等等.再說技師培訓,同步於全世界豐田體系的教育和考核,也因為豐田這樣的努力,得到消費者的認同,才有今天的行銷成績==
搬這些東西出來.......還是不會修理86......上面這些虛應故事居多.....
==但是用些別的車主的各案來作為自己跟原廠凹[新引擎]的手段,這心態就可議了==
原廠都已經先說瑕疵...擺明要凹客戶人為...原廠心態可議...
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jasonhuang1000 wrote:
86當成VIOS在看待修理有問題嗎?
至少豐田接待客戶是一視同仁,不會因為車輛價格不同而大小眼.
若有車廠百萬車主才是客人,這樣的待客之道相信是不會受到肯定的.
86有相當比例的結構跟組件跟現有Toyota任何一款車款都不一樣
這就是必須有特定的教育訓練的主因
只可惜.和泰自恃家大業大架子大.大言不慚的說.不用日本原廠的教育訓練.我們就是會修
就跟VIOS一樣.不用訓練就是不用訓練
一家對維修品質要求如此高的公司
以及遇到狀況不是先自我檢討.而是找出一堆奇怪的推論(非事實).然後直指客戶就是奧客
(給你錢賺.給你飯吃.邊吃嘴邊還有飯粒.邊指著客戶：你是奧客！你就是來凹東西的！)
有這麼一家 "貼心+安心" 的好車商
真是全台車主之福啊
No pain, no gain.
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