這幾天的新聞總是會看到TOYOTA在美國 與 歐洲 甚至中國
公佈召回的車輛數據
而台灣的和泰很低調的在網路上公佈了台灣用料與國外的差異
小弟不看報紙 不曉得報紙上有沒有安撫消費者的廣告?
不過~~~仍可以看見的是,電視上不分時段的銷售廣告
買汽車 送美國品牌腳踏車~~~
送腳踏車的用意是什麼呢?
是當汽車顧路時,駕駛或車上的人,可以騎腳踏車去求救找救兵?
還是其他呢?
如果真是為找救兵~~~和泰的用心真是深遠!!!
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jacktung wrote:
幫大家降降火...(恕刪)
本無他意~~~但眾人解讀不同
感謝jacktung 前輩幫小弟解圍~不勝感激!!!
其實~~~新聞鬧那麼大了
消毒應該比促銷 對消費者而言更有說服力!
當然~兩者皆不能偏廢
只是~可以很明顯的感覺出
和泰處理此次事件
以及面對消費者 的態度是什麼~
我家也有一部牛車~~~也在國外的召回名單之列
老實說~我對和泰處理的態度與方式是......不滿意 卻不知道該說什麼的
多數的牛車車主 如果都不是那麼重視在乎自己的權益了
老實說~~~車廠也不用太在意
反正一皮天下無難事~再加上台灣人習慣健忘
很快的 事件就會過去 銷售又會衝高
但是所謂的消費者權益呢?
在牛車世界裡...聽者藐藐吧?!
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聯合報╱編譯王麗娟／綜合報導】 2010.02.01 03:38 am
法國的寶獅雪鐵龍汽車集團（Peugeot Citroen）30日宣布召回近10萬部汽車，這批汽車是由寶獅和豐田合資的捷克車廠製造，可能有類似的油門踏板問題；豐田汽車將在2月1日宣布油門踏板問題解決計畫。專家認為，豐田召修汽車，可能另有隱情。
豐田以油門踏板「會卡死」為由回召汽車，但專家懷疑一個隱藏的電子問題，才是導致汽車暴衝的元凶。供應油門踏板的製造商CTS公司否認問題出在他們製造的油門踏板上。該公司發表聲明指出，豐田與凌志汽車發生暴衝問題早在1999年即存在，而豐田是從2005年的車型才開始採用CTS製造的油門踏板。
安全專家也懷疑豐田公司的說詞。一名專家直截了當表示，豐田召修，是掩飾真正問題的煙霧彈。全美許多汽車專家說，強烈跡象顯示，一個隱藏的電子問題是造成暴衝主因。豐田公司引進了電子油門系統，使用感應器、電腦微處理器與電子馬達控制汽車加油、加速，而傳統的加速設計是靠鋼纜連結駕駛的腳部動作與引擎。
豐田2月1日宣布修車計畫，該計畫已由美國「全國公路交通安全管理署」（NHTSA）批准，經銷商最快可望在4日或5日收到檢修配件。豐田將會寄通知信給車主，但可能需時數周，該公司希望車主收到信才前往修車。
歐洲第二大車廠寶獅雪鐵龍集團說，召回的汽車包括約10%的寶獅107與雪鐵龍C1車款，生產這批汽車的捷克車廠也生產豐田車。這家合資廠由豐田負責管理，年產約33萬部汽車。
【2010/02/01 聯合報】
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如果真的不是踏板造成的
那大家也別別吵了~~~
除非原廠公佈 不然沒人知道會是哪一個電子料件
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