小時後一直有疑問
我對車是個門外漢
不過我買了TOYOTA
當時要買車 網路越爬越迷失
網路是這樣寫
SWIFT說什麼會常跑保養場
COLT+ 說什麼CVT因為KM數多 效率會下滑
TIDDA因為1.8才有掀背 延用ATF 預算不夠
FIT還沒出(很多東西要自己加錢)
馬2尚未進口(看到耗材費用就冷掉了)
心想 YARIS跟VIOS一樣東西 VIOS 03出到現在 引擎 ATF都沒什聽到什麼問題 
反而跟COLT PULS 一樣的 GL卻聽到CVT問題 (現在知道大部份是車主問題)
每台都有人砲轟
所以當下心想
二手車商應該蠻懂車子的吧
車子沒什麼通病 賣的價格就漂亮
這是我的認知
所以這邏輯應該不會錯吧 
氾濫成這樣的車 還能有不錯價位
還有比較有小毛病車子 二手車價比較不好
也是有例外
我知道 FORD 三菱二手車價不好 因為新車折的多
那早期不二價本田 二手車價應該是最好
不過看網路車評說不二價本田二手車價也沒豐田好
我想或許車格設定不同
TOYOTA比較耗油車跟大CC數價格真的就不好
想探討的是TOYOTA為何二手車價好?
難道是商人哄抬
小弟個人見解應該是:整體來說是一部代步車
原因:凱汰零件多 副廠耗材多 隨便修修就能動 修車廠幾乎都會修
二手車價真的是一台車好壞的指標嗎?

 
文章關鍵字
toyota長久以來打下的知名度

造就高市佔率

自然二手車市場價格就好

之前有小研究過

進口車為bmw`國產車為toyota的保值力超強(此為個人意見~勿拿出來筆戰)

toyota如果在不努力作實質上的進步~它的風采會慢慢成為過去式的
會買2手車的人
通常比較會打算盤
但對車要求不是很高
當然要選比較不會常修理的車
才不會又多花錢
需求大
當然價格會好
tommy326 wrote:
小時後一直有疑問我對...(恕刪)


二手車價好取決於市場的流通性

車商花錢買下二手車 所花的成本當然希望趕緊售出賺錢
不然那些成本就是在壓利息

流通性不高的車自然他不願意花太高價格收
因為會有壓利息的問題
一個願打,一個願挨,如此而已
早期的牛頭牌靠著高曝光率及高妥適度,吸引許多車主購買
現在的牛頭牌是"今非昔比"
老虎不會在乎綿羊的態度。 世上沒有完美的時機,但是 有準備的人可以讓時機變得 完美
二手車價不代表車本身品質好壞

只代表需求大小和買家的忍耐上限


但是需求大未必就是好 買家忍耐上限高也未必代表好

要是多數人的選擇就是對的 那麼民選總統想必每個都很好了~~
因為"我們T的車主車都開不快"

因為開不快,損耗就會少,一般熱血的人(又有一點知識的人)通常不會買這牌的車
所以一般來說,T牌的中古車,買來接手時,零件的損耗都不會很大,也就不要常更換

但是要特別注意有沒有車体結構的損壞,因為常常有一些車主,不了解車子的極限,
所以常常看到翻車的案例,所以二手價高,也要注意不要去買到地雷車



伯母家 前後共買了三台蘭吉雅.....
上週把最後一台15年的蘭吉雅 賣掉了......
因為方向機掛了 還有一些零件要更換.....
修理就要4萬多元......把車賣掉才2萬.....

15年的T牌車 應該也會超過2萬吧?

蘭吉雅 當初買入130萬左右
可能還有人不知道蘭吉雅.........

TOYOTA 二手價好是因為全台各地都有數目很多的原廠可保修,
出保固一般不會太機車,
且正副廠零件容易取得...

但是個人是不會買台灣製由國瑞所組裝的TOYOTA車的...
問問看是認知一樣
有的老國產車
跟同年份同價位 比 價格比較低
問了修車人才知
這型號小問題很多


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