簡介一下這系統功能→
煞車優先系統簡稱是BOS(Brake Override System)主要用途在於預防車輛發生暴衝，主要有：
1. 偵測油門踏板與噴油量的關係是否發生異常?
2. 若異常則駕駛人踩踏煞車踏板時，油門會立即被切斷。
而TOYOTA先前曾發生過行車電腦誤判導致暴衝事故，所以家裡長輩很在意這個功能，而又偏偏一直沒有消息，導致我想買New Alits也因此受阻。
不曉得這個因素會不會影響到大家買TOYOTA的意願？又，如果明年導入之後，因為這並非硬體架構，到時再送進原廠加入此系統的可能性應該也不低吧？
想知道魔友們看法如何，謝謝！
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chunyichen wrote:原來如此，我倒很想知道這家刊物的消息來源是哪裡，簡簡單單的一句「至於電腦控制軟體上的問題則並未修改」就講得好像電腦控制軟體真有問題一樣，我這麼常閱讀美國車界的新聞卻沒有見過這樣的報導。我想唯一比較接近的報導是David Gilbert刻意用人為破壞再短路的方式強迫製造出暴衝現象來宣稱Toyota的電腦控制軟體有問題，但事後卻被證明這種強迫短路的方式在其它車廠的車款也都適用，而且這種必須靠人為破壞線組之後還要剛好只有其中特定的兩條線中間接上非常特定的電阻（一般車內根本不會出現的電阻值）還要再加上特定的第三條線短路後才能做到的事在現實中可說是不可能自然發生，加上Gilbert後來被發現是受雇於控告Toyota的律師團才做此試驗，顯然動機來自於利益。
http://www.auto-online.com.tw/news/16588
TOYOTA用以改善油門復位困難的改正措施為加裝一片金屬於油門總成上，至於電腦控制軟體上的問題則並未修改。
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