駕駛New Altis這一陣子有一個部份較不懂因為車輛下坡時我一樣是打自排"D"檔位,但發現有些下坡路段New Altis都會將引擊轉速表拉高或拉至2000轉....爾後要過一陣子到平地才會回歸原來的引擊轉速1000轉,甚至於有時回到平地還不會回歸正常低轉速要踩一下剎車才會正常....誠懇請教這是汽車引擊剎車原理嗎???這是正常的嗎???
這是很正常的現象若是手排車 在下坡時必須排入低速檔 利用變速箱低速檔的變速比造成引擎煞車的效果如今你開的是ECVT的新變速箱 其作動原理如同速克達機車的變速系統一樣在起步加速時 引擎轉速會拉高 然後機車是以皮帶傳動而汽車是以鋼帶傳動而在下坡時 速克達機車如欲產生像檔車一樣的引擎煞車效果的話 必須帶一點油門始轉速拉高 然後普立盤嵌合傳動系統產生制動效果ECVT系統的變速箱應當也是類似原理 日前一位同事新牽ALTIS 據說上高架道路或是跑山路時也是轉速拉高到4000到5000轉習慣就好了 到是很想知道這一顆全新變速箱的妥善率和耐用程度如何 值得期待
luke_breeze wrote:如今你開的是ECVT的新變速箱 其作動原理如同速克達機車的變速系統一樣 拜託…這跟那種自排無關…任何自排變速箱有斜坡控制的,在下坡都會退檔用檔煞幫住車主減速,這不是CVT獨有的特性…
aaaomc wrote:您說的"斜坡控制"是指上坡時的HCTC邏輯式爬坡輔助電腦嗎? 不知道你說的HCTC是什麼....斜坡控制每間車廠用的名詞都不一樣,我僅就功能作說明而已,就是上坡坡度超過一定程度,會自動鎖定在三檔以下,反之下坡也是一樣的,只是一個用在爬坡有力,另一個則是下坡檔煞。