關於ALTIS的火星塞
01用10號套筒轉開螺絲一
關於ALTIS的火星塞
02用10號套筒轉開螺絲二
關於ALTIS的火星塞
03用起子從上蓋下方撬開柳銷一
關於ALTIS的火星塞
04用起子從上蓋下方撬開柳銷二
關於ALTIS的火星塞
05用起子從上蓋下方撬開柳銷三
關於ALTIS的火星塞
06打開機油蓋
關於ALTIS的火星塞
07打開上蓋後取下訊號線接頭
關於ALTIS的火星塞
08四個訊號線接頭全拆下
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09用10號套筒拆開高壓線圈固定螺絲
關於ALTIS的火星塞
10用10號套筒拆開訊號線固定螺絲
關於ALTIS的火星塞
11取下四個高壓線圈(火星塞蓋)
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12用16號火星塞套筒拆下火星塞
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13拆下來的四個IK20
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14本次拆火星塞的目的0.6mm的火花間隙
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15用扭力扳手以1.1~1.2公斤-米的力量裝回去
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16和泰的散裝與材料行盒裝的比較
關於ALTIS的火星塞
17火星塞間隙說明
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火星塞官網警語:
請勿調整間隙。請在低壓、短時間內,用火星塞清潔劑進行清理。
銥合金性能型使用了超極細0.4mm銥中心電極,而且已將火花間隙設定為最佳值。
因調整火花間隙或執行清潔而傷害到電極時,就無法發揮最佳的性能,因此使用時需特別注意。
官網的安裝注意:
01用適合火星塞六角部的適當扳手,但請注意不要傷害到電瓷瓶.
02此時,請注意勿讓火星塞外側的油污侵入引擎內部.
03安裝時,請將引擎上的安裝座擦拭乾淨,並確認有墊圈後,再將火星塞安裝在安裝座上.
04此時讓火星塞成垂直狀,再用手旋入鎖緊即可.
05接下來,用火星塞扳手旋轉1/4~1/2圈(再度使用時,則旋轉1/5~1/4圈)作以確實鎖緊.
06當旋轉數超過上述規定時,會傷害到引擎(尤其是鋁引擎),甚至會造成螺絲斷裂,請務必注意.
螺絲口徑:
8mm,0.8~1.0kgm.
10mm,1.0~1.2kgm.
12mm,1.5~2.0kgm.
12mm,1.5~2.0kgm.
14mm,2.5~2.5kgm.
18mm,3.0~4.0kgm.
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還有COROLLA ALTIS 1.8L隨車是用K16R-U11對應IK16.
CORONA 1.6L使用手冊上說火花間隙是0.8mm.
COROLLA ALTIS 1.8L使用手冊上說火花間隙是1.1mm.
IQ16與IK20火花間隙是1.1mm,實際測量是1.0mm.
火星塞官網說:IK22,適合改裝引擎,點火間隙0.8mm(沒有實測過不知是0.7還是0.8).
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機車用火星塞IU22~27火花間隙是0.9mm,實際測量是0.8mm.
GY6,5TY(化油勁戰)維修手冊上說火花間隙是0.6mm.
EV4,噴射勁戰維修手冊上說火花間隙是0.7mm.
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我自己試過火花間隙1.0mm,0.8mm,0.6mm.
至於結果如何,因各人感受不同所以不便分享了.
文章關鍵字
我的是10.5代,請問火星塞套筒那邊買,比較實用有磁鐵的
tn914303 wrote:
01用10號套筒轉開...(恕刪)
火星塞扭力 IK20 IK16 為14mm
應為20到30牛噸米

1.1公斤米至少要加到2或2.5公斤米才夠緊
過程說明很清楚 很實用 感謝分享...
tn914303 wrote:
01用10號套筒轉開...(恕刪)
請問大大 vios 能用這拆裝嗎

10跟 16 都打算用T型

謝謝 16MM


現在的車幾乎都不用拆火星塞了
電腦供油及點火越來越精密
正常使用不太容易積碳
原車附的隨便開也十幾廿萬公里
調整火星塞間隙也不會更有力
也不會更省油
不小心崩牙就有得哭了
維修工資都那麼便宜了,diy利潤也不高,若歐洲車就賺到了
IK不是長效型火星塞 只是一般銥合金 請特別注意 VK才是長效型 可10萬公里再下課
studio wrote:
IK不是長效型火星...(恕刪)


IK跟一顆50元的普通火星塞一樣只能用5萬公里
IK和普通火星塞價格差很多但一樣只能用5萬公里
且IK跟一顆50元的普通火星塞在Altis這種NA低轉速小出力的國民車上是感覺不出有差異的

所以Altis換火星塞要嘛升級到VK不然就買一顆50的普通火星塞用就好了
開Altis買IK回來用只會讓你荷包失血的感覺比較明顯而已

我的04Altis用過原廠附的50元一顆普通火星塞, IK, VK
三者都感覺不出來使用上有啥差異

花七倍的錢買VK裝在Altis上唯一好處就是讓你10萬公里里程可以少換一次火星塞而已
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