剛好看到有人發表CAMRY懸吊給他的感覺是軟綿綿的..
說實在的我也不否認這種感覺...甚至開100KM YARIS的底盤懸吊都比CAMRY來的好...
以下是我對TOYOTA車系底盤的感覺...如錯誤請勿見怪,因為畢竟這是我自己的感覺....


以前TOYOTA車系給人的映像就是懸吊軟啪啪開起來像在開船,雖然舒適但有點恐怖

但現在的TOYOTA車系越新這種感覺有在改進...

YARIS,WISH,ALTIS 這三款車是現在比較不像以前TOYOTA軟綿綿懸吊的車種

開啟來懸吊會覺得比較硬朗,不會項做船一樣..

而 CAMRY VIOS INNOVA 等車種還是維持懸吊偏軟的特性

但相信大改款後應該會改進的...


guggy50 wrote:
剛好看到有人發表CA...(恕刪)

我也希望CAMRY的後排氣管別在垂地了
不然看他離地沒幾公分
我都在想這車廠為何要如此離譜的對待消費者
希望豐田用心做車
好的車款就引進
別再用舊底盤

紅色小草 wrote:
我也希望CAMRY的...(恕刪)


給舊產品就可以賣得很好
幹嘛給消費者新的產品
想要新一點的產品
就要讓車廠警覺市占率下降
或許車廠才願意引進新產品
人有夢想而偉大 換車嘍~~~

guggy50 wrote:
剛好看到有人發表CA...(恕刪)


樓主竟然會覺得innova的懸吊軟綿綿…

樓主曾看過它的懸吊或坐過嗎?它的避震器和彈簧是載重型的,又粗又硬!!

只是因為它車高重心高,所以過彎比較有傾斜的感覺!

guggy50 wrote:
YARIS,WISH,ALTIS 這三款車是現在比較不像以前TOYOTA軟綿綿懸吊的車種...(恕刪)

那是用料不同
CAMRY對坑洞的處理細緻多了
前面那三種車光是壓過伸縮縫的噪音及死硬不舒服的感覺就差很多
但這種死硬不代表就是底盤比較硬比較穩
就像便宜的輪胎32PSI以上就死硬
好一點的輪胎會比較Q 40PSI還不死硬
一分錢一分貨

guggy50 wrote:
剛好看到有人發表CA...(恕刪)

新改款的7代預計應該會在年底出來吧....不過大家要失望了,因為底盤應該是會共用的~~~
所以.....一樣還是軟綿綿( 我開第一個星期就把原廠的避振請下車了....)
紅色小草 wrote:
我也希望CAMRY的...(恕刪)

排氣管垂地...聽說是為了避開輪軸並使後座中間座位沒有隆起...
以前也覺得那垂地管實在可怕...搞不懂為什麼大家能那麼放心的上路?
基本上這垂地管恐怕是無解!(除非它不再注重後座中間座位的"無"隆起狀態...)

垂地啊,escape後輪下那兩根,比豐田車系的排氣管還接近地面,也沒看到有人在意啊。

escape還曾以rally賽為號召呢。

shiorizero wrote:
排氣管垂地...聽說...(恕刪)


垂地…不知有沒有車主真的有碰過排氣管因此而斷掉的呢??

好像也沒聽過這樣的狀況吧?!

不過,從車後看確實很難看!!

排氣管垂地...

本田美規最新型的 SUV 也是這樣設計擺放, Pilot 與 Acura 等最新 SUV 從尾部看也是相同"排氣管垂地"...
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