[DIY分享] 冷卻水與水管更換

今天打開引擎蓋,赫然發現水箱水的水管龜裂了, 雖然還沒有裂穿漏水,但這玩意遲早會完蛋,
到時引擎失水過熱,反而得不償失. 所以只好乖乖的去車行買零件與水箱精來自己更換維修.

買了原廠的水箱管與兩個新的卡夾, 加上兩罐Prestone的長效水箱精(橘紅色), 這長效水箱精雖然很貴(兩罐加起來比新水管與兩顆夾子還貴),但考慮它有較長久的壽命,可以減低我更換的周期, 所以就忍痛選擇它了.

先打開水箱底的螺塞,把水洩掉, 再注滿清水,發動引擎讓它循環, (此時要將暖氣全開,以徹底循環所有的水) 如此周而復返重複操作,直到水箱水已呈現完全清澈時,就表示所有冷卻系統已沖洗乾淨了.
那塑膠副水箱,可拔出來用水龍頭沖洗乾淨再裝回去, 此時讓它保持全空,不要加水於此. 此時將水再全部洩掉,並打開注水孔,讓它冷卻一下並降低壓力,再動手更新那條龜裂的水管, 全部弄好後,開始注入新的水精. 請注意, 此時的重點是預先算好50/50比例的水精量, 先全部加純水精,直到滿出來時,再開動引擎循環,待水位降低時,仍是加注純水精,直到你預算好的水精全部都灌進去後,才開始補清水! 這個順序的理由是,引擎水套裡仍殘留有50%的清水,所以整個冷卻系統的容積不是全空的, 若注入50/50混合好的水箱精,你會無法全部注進去,因為容積不夠裝, 這樣會滿出來,不但浪費了昂貴的水精還會降低濃度.

全部整好後, 還要在暖氣全開的情況下,再開個好幾天, 然後回家後馬上檢察水位, 因為它肯定會降低
,這時再添補清水就好. 我的經驗是這樣每天駕駛且重複檢測添加清水,大約一個禮拜後,整個系統才會完全循環補足,達成穩定狀態,不會再有虛位造成水位降低的情況. 這段時間,都是要開暖氣以確保水精有充分補充到暖氣機的小水箱內.

由於這個重要的步驟, 所以建議DIY更換水精,最好是在冬天時做, 不然夏天炎熱, 還要開暖氣是十分辛苦的事.