小弟認為這是常見情事故已先爬過文,然似乎未有像我這樣比較單純的狀況,為安全起見,特開版尋求各位大大的協助。
小弟2000 Premio 1.6工作時儀表板顯示水溫都相當低,僅稍微高於底標,爬國一林口泰山路段才會略高些,故小弟認為水箱散熱情形良好,然清洗引擎室時常發現副水箱蓋邊緣有滲出些許水箱精,近來密切觀察,發現行駛一段時間後副水箱蓋邊緣有滲出些許水箱精,可並未有沸騰狀況,擔心是水箱蓋老化,暫時加上保鮮膜後情況仍不時發生...,後發現不只熱車時副水箱水位過高,連冷車時亦然,讓我懷疑是否為水箱精加過多?(但車車是回原廠更換水箱精的耶)如是的話,是否把過多的水箱經抽取出來即可,還是可能還有一些疑慮要注意?
Lamborghini124 wrote:
擔心是水箱蓋老化,暫時加上保鮮膜後情況仍不時發生...(恕刪)


大哥 水箱蓋一個幾百塊就有了

為什麼要這樣搞呢

水箱蓋換一個應該可以解決
沒路用的卡小 才在按回報封鎖別人 ------------------------------

野馬GT500 wrote:
大哥 水箱蓋一個幾百...(恕刪)


所以不是副水箱水位過高的原因囉?
有可能節溫器或上下水管的問題

老車的散熱系統不要輕忽它

找保養廠檢查一下

Lamborghini124 wrote:
小弟認為這是常見情事...(恕刪)

你的水龜壞了,永遠都是開啟狀況,造成水溫散熱過頭,無法保持固定的溫度
就是你看到的指針偏低,熱車後正常應該在中間,才能讓引擎保持最佳工作狀態
冷車時水龜會關閉才能讓引擎溫度快速上升,如果你的水龜關不下來
高速公路上指針一定偏低,市區行駛就會升高
還有提醒你一點水箱蓋老化若要更換,一定要用原廠規格,不要相信高壓的改裝品
爾俸爾祿,民膏民脂,下民易虐,上天難欺
可能水箱蓋壞了

冷卻時無法把副水箱吸進主水箱中

熱時壓力太大一直把主水箱的水往副水箱流

先從便宜的換起
打開水箱蓋看看有沒有看到滿滿的水箱精? 如果沒有就是水箱蓋壞了, 開完車熄火後副水箱的水箱精吸不回水箱.....話說你的引擎和水箱應該沒剩多少水箱精在循環散熱了, 拿一點副水箱的來填滿吧!!
1.行駛中水溫指針太低~有點奇怪~
2.冷車時副水箱水位過高~有點奇怪~
別猜了~趕快牽去給師傅看看吧~
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