我的WISH今天發生冷氣不冷的狀況（第二次）
第一次補冷媒，不到三週又不冷了！
原廠檢驗說應該是風箱仁問題！..........目前還沒修！
看來要花時間、花大錢、花功夫了！欲哭無淚！努力爬文中....想要找哪裡專業又便宜阿！？
ps.我的wish剛六年！OOXX....那耶安捏！？原廠報價兩萬二！扯！？！好貴！不敢修！沒這筆大預算！但車子要載小孩，小孩在車上睡覺沒開冷氣、開窗戶又吵！現在天冷還OK！要是天氣轉熱了或下雨了影響視線那更糟糕！
請大大門推薦一下中部的有經驗、有技術、便宜合理的維修廠！價格約一萬以下！感恩！
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最近處理一台WISH漏冷媒的案例，技師告訴車主要充填螢光劑以便確定洩漏點，車主後來找Miller處理，發現這台車本來就已經充填螢光劑，檢測的結果是蒸發器冷媒大量洩漏，壓縮機低壓軟管冷媒微量洩漏，全車的冷氣管路表面(包含排水管)以強力紫外線燈照射/濾光鏡觀察，完全無螢光反應，即使是冷媒大量洩漏的蒸發器拆下，以強力紫外線燈照射/濾光鏡觀察，也完全無螢光反應。
處理過很多案例，冷媒洩漏量很大，但是沒有冷凍油漬/無螢光反應，有些在他處已更換很多零件仍未解決問題才找Miller收尾。
今年甚至碰到好幾台他處已充填螢光劑，螢光劑已布滿冷氣管路表面(不是蒸發器)，但店家仍告訴車主是蒸發器漏冷媒的問題，這就是為何Miller長期一直提醒車主檢修冷氣要事先注意專業與誠信的問題。
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龜軟趴火 wrote:
已經10年的車齡了,我也在考慮採用原廠整組換掉的作法(壓縮機+冷排+蒸發器+風箱仁+白干+膨脹閥+冷媒+冷凍油)...(恕刪)
這種想法很危險，汽車空調檢修的潛在風險很多車主不了解。
壓縮機
TIERRA的壓縮機很耐用，很少更換，我一般都是拆下修理再裝回車上，耐用度遠勝翻修件/再生件。
國際牌壓縮機換翻修件/再生件，光這個可能就是惡夢一場。
冷凝器(冷排)
雖然沒什麼特別，品牌選擇與組裝技術不同，耐用度與冷房效果會差很大。
蒸發器(風箱仁)
蒸發器就是風箱仁，這裡應該視為蒸發器+膨脹閥，這部分大概是這款車風險最高的部分，耐用度與冷房效果的影響程度遠遠高於冷凝器，很多專業店家就是敗在內外均壓式膨脹閥這裡。
儲液筒(白干)
雖然現在副廠的儲液筒不會像以前爛到造成膨脹閥阻塞的結果，但是能順便避免，只是舉手之勞。
冷媒+冷凍油
這耗材一般車主與技師最容易漠視，卻是耐用度與冷房效果的根本，沒處理好，幾個月內就準備再修冷氣，而且陷入一修再修的黑洞。
所有管路的接頭，裝置O型環的接觸面都需研磨，即使管路更新，也一樣需要進行研磨程序，並選用正確材質(R12用NBR材質，R 134a 用HNBR材質)與適當規格的O型環，組裝時，O型環與管路接頭接觸面，要用與原冷氣管路系統同規格的冷凍油潤滑(避免不同冷凍油混用)，以免損傷或扭曲O型環造成洩漏。
O形環基本拆裝程序：以1200或800號細砂紙(視情況塗冷凍油)清除接頭表面的化合物(防止微量與間歇性漏冷媒)與研磨定位環，防止組裝時刮傷O形環接合面內璧，O形環接合面也需要研磨→去漬油除油污→無塵擦拭紙拭淨→微弱空氣吹除毛屑灰塵→安裝O形環(可全部使用HNBR材質O形環，尺寸要正確，硬度要70以上)→去漬油除O形環油污→無塵擦拭紙拭淨→微弱空氣吹除毛屑灰塵(防止間歇性漏冷媒)→O形環塗佈冷凍油(與管路內使用的冷凍油相同廠牌與型號)→組裝管路接頭。
O形環裝上冷氣管路接頭時，不是有裝上去就完工，還要避免有扭轉的情形，看似平凡的動作，仍有專業技術蘊含在其中，上述有很多步驟是原廠修護手冊與教科書上是找不到的。為什麼拆個管路、換個O形環這麼麻煩？因為不這樣處理，以熱二極體電子冷媒測漏儀(BACHARACH的H-10PM)進行冷媒測漏程序，仍然會出現冷媒微量洩漏反應，或將來產生間歇性漏冷媒的情形。
光是換個O形環就有這麼多學問，因此拆越多零件，越多接頭漏冷媒的案例很常見。
還考慮採用原廠整組換掉的作法嗎？
