hardy90129 wrote:而且似乎在打滑的前幾秒似乎從輪胎附近噴出的水花多了些應該是樓上講的胎紋淺+踩到水打滑吧 是不是胎紋淺我認為無法判定即便是新胎遇到過大積水,超過胎溝排水量又這麼快的車速,不失控也難這就是為什麼大家要求配備防滑系統,其實國人對行車安全觀念很差如果藉由大家討論能有所增長的話,這也算是造福人群
hsuchiehhao wrote:選購抓地排水性好一點的輪胎為首要輪胎抓不住 超過ESP所能修正的範圍 也沒用... 有ESP一定可以增加失控後的恢復,或是阻止失控,至於能恢復多少要看當時的環境但沒有ESP,就是看自己的運氣了好笑的是,有失控經驗並存活下來的人的人不見得能體認到車子需要ESP這類系統這種人就是我老婆,上次他們家老可在高速公路上打轉轉,天氣晴朗,路況良好,雖然嚇個半死,但下次買車時還是不知道車子需要主動式安全這種配備
clockwang wrote:有ESP一定可以增加失控後的恢復,或是阻止失控,至於能恢復多少要看當時的環境但沒有ESP,就是看自己的運氣了 我同意你的看法....但輪胎抓地/排水是第一關鍵因素 重要性在ESP之上...很簡單的例子 高速公路A.光頭胎+ESP 雨天行駛B.好的排水性輪胎無ESP 雨天行駛正常情況來說....哪個危險....答案很好猜你舉的例子 大晴天就會打轉 那當時輪胎狀況 一定很差...ESP有作用 但不是可以100%失控救回-----------------------------------------------------另外 分享一個超大雨 高速公路開車的小技巧....如果覺得當時排水性很差 那千萬不要開第一台....我意思是 找一台大車跟(大車輪胎大)車子經過後 會有排水....緊貼著水紋走.....沒車可以跟 就盡量放慢速度....我曾經遇過高速公路超大雨....我當時內線開80....沒人比我快.....閃故障燈的車一堆也碰過超大雨 壓到大水坑...車速瞬間掉了20.....輕微水漂 方向盤左右甩了一下