有機會體驗一下新款的Camry Hybrid V
業務說這台車昨天剛到營業所,所以我們是第一個試乘這台車的!
自己本身是開05年的Camry 2.0E 所以僅就這2台車的差異分享一些心得
由於一路都在體會不同的地方,所以沒有拍照! 請見諒
由於是家兄先試駕,所以我先說一下後座的感覺
不知道是不是新車的關係,椅子沒有舊款的軟
但是後座容易暈車的情況,已有大幅改善!
像是遇到坑洞時
舊款的車身反應是左右晃個幾下之後漸趨穩定
而油電款的車身反應則是相當直接,坐在後座不會有多餘的晃動,原本一上車手是抓扶手的,但是之後
發現連抓都不用抓也可以很安穩,因為車身晃動抑制的比舊款好太多了
側傾方面
舊款的可以說是直接把人甩一邊,這也是過去大家所詬病的
新款的還是有側傾,但是小弟本人認為抑制的比舊款的好!
隔音方面
前擋的隔音玻璃有發揮一定的功效,整體的隔音我認為比起舊款是有提升
但是在路面噪音的隔絕,還是跟舊款差不多!(也許是道路太差? 感受因人而異)
油門一拜的狀況下,引擎室的隔音有比舊款稍微好一點(一樣是因人而異)
因為在EV Mode下行駛, 說實在的輪胎噪音很明顯,業務說是EV Mode 我還不太相信!
不過隔音問題之後自己花點錢是可以改善的!
接著分享實際上路經驗
先說整台車給我的感覺,我認為不能用一般汽油車的駕駛方式去開油電車
因為油門及煞車習慣,個人都認為需要有所改變
就像 GO車誌 所說,如果是習慣大腳油門,那就買汽油版就好!
回到正題
駕駛過程中,當引擎介入時,不會有動力銜接太過突兀的事情發生
基本上只聽到車子發出"嗶"一聲,告知駕駛引擎開始輸出動力
除此之外沒有太大的感受
而當時車上共4名大人,油門一拜的加速也是很令人滿意,可以看見指針穩定上升!
但是它終究是中大型房車,沒有太猛暴的加速或是貼背感,這應該是CVT變速箱的特性
但是對於高速公路超車,個人認為綽綽有餘,非常平順的加速!
煞車則是比較需要適應的地方
輕踩煞車有點感覺不出效果,因為是電磁煞車做動,需要深一點才有傳統煞車的感覺
煞車的感覺有別於汽油款,需要多做適應!
至於煞車時的動能回收聲音稍嫌明顯,但是略小於來自輪胎的噪音
EV Mode 模式下
就是純電動駕駛,個人認為做為市區用車相當足夠,沒有太特別的感受
綠燈起步的感覺像是舊款Camry 2.0 起步時,刻意將轉速壓制在2000轉以內的那種加速感
時速超過45 KM/hr 引擎一樣會自動介入(45 km/hr 是業務說的,有錯請更正)
至於油門的反應,則放在 ECO Mode 說明!
ECO Mode 模式下
根據業務說法 ECO Mode 模式下 車子會盡量以節能為導向提供動力
小弟認為比較明顯的差異是
在ECO Mode 踩油門時會悶悶的,除非刻意大腳油門,不然就是穩定的加速,並適時的輔以引擎動力
以最經濟的方式驅動車子!
跟 EV Mode 相比較, 其實是差不多的感覺!
在中控台的美醜就見仁見智,我自己是認為還算順眼
V版的是6.1吋的螢幕,螢幕是霧面材質,但是駕駛時有可能會因為前擋直射下來的陽光而有反光的情形
需要身體動一下才看得清楚,而螢幕則是因為6.1吋的關係,周邊有加了一個外框,質感有點降低!
而因應新法規,數位電視需要排到P檔+手煞車才能看!
音響個人認為還不錯,不過市價過程中沒有放東資東資的High歌,所以無法告訴各位低音的表現,及是
否有車門飾板會產生低音共振的問題
方向盤的手感則是相當舒適,操作起來相當方便!
而副駕駛座的手套箱位置較低,膝蓋可能會有點卡卡的!
而關車門時的聲音有比舊款悅耳不少
前座車門關門聲相當厚實,而後座就稍嫌薄弱許多!
優點: 相較於舊款,更優異的油耗
操控的提升
搖晃感明顯減少
側傾稍微改善
座艙皮革的用料佳,質感提升
隔音提升,對於外界噪音有效的隔絕
主被動安全配備的提升
缺點: 輪胎噪音依舊明顯(因人而異)
後座安全帶有點難扣(小弟扣了好久才扣上)
中控台質感稍低(因人而異)
基本上我覺得開油電車比汽油車多了許多樂趣,重新體驗不同的駕駛技巧
相較於傳統汽油車,可以讓駕駛過程中更有樂趣
小弟無法告訴各位油耗表現,因為距離太短,可以等媒體的油耗測試出爐及未來眾多油電車主分享!
但是就小弟觀點,油電車需要去適應一種新的駕駛方式,才能發揮他省油的特點,否則油耗出來是原廠
的50% OFF也不意外! 畢竟油電車加了眾多的科技配備上去,就是輔助駕駛者適應新科技,達成油電車
真正的本質與意義! 駕駛油電車不是只有油門跟煞車如此簡單,有一些眉角需要慢慢摸索 & 體會!
以上是小弟今天短短試乘的心得!
也是第一次寫試乘的感想
請各位鞭小力一點
祝大家都能找到屬於自己心目中的好車
